Стаценко О. В. Електромеханічні системи з підвищеним співвідношенням “момент–струм” при частотно-струмовому керуванні

Об’єкт дослідження: процеси регулювання моменту і швидкості асинхронного двигуна в електромеханічних системах. Мета роботи: підвищення співвідношення "момент-струм" в електромеханічних системах з асинхронними двигунами шляхом вдосконалення методів частотно-струмового керування моментом і швидкістю, що враховує особливості побудови перетворювачів частоти. Методи дослідження: пикористані положення теорії електричних машин, теорії електроприводу, теорії електричних кіл, теорії автоматичного керування, методи математичного і фізичного моделювання. Теоретичні та практичні результати і новизна: обґрунтовано структури моделей асинхронних двигунів, які доцільно використовувати для аналізу процесів регулювання моменту і швидкості в системі "перетворювач частоти - двигун" при чотирипровідному підключенні; запропоновано новий метод обмеження струму в колі намагнічування і амплітуди напруги статора асинхронного двигуна, який полягає в регулюванні абсолютного ковзання з використанням зворотного зв'язку по напрузі; отримано нові залежності, відповідно до яких необхідно змінювати струм статора і абсолютне ковзання для підвищення співвідношення "момент-струм" в діапазоні частот від нульової до номінальної при врахуванні насичення магнітної системи асинхронного двигуна; доведено, що при використанні запропонованої підсистеми керування моментом, система регулювання швидкості з типовим пропорційно-інтегральним регулятором має локальну асимптотичну стійкість. Предмет і ступінь впровадження: використовуються в учбовому процесі КНУТД і передані для використання в розробках НВП «Синапс», м. Київ. Ефективність впровадження: поліпшення енергетичних показників електромеханічних систем. Сфера використання: тягові електромеханічні системи транспортних засобів.