Алхдур А. М. Обґрунтування параметрів стабілізації укріпленого земляного полотна залізничної колії

Дисертація присвячена обґрунтуванню параметрів стабілізації укріпленого земляного полотна залізничної колії. На основі теоретичних розробок вирішена задача по визначенню напружено-деформованого стану (НДС) земляного полотна, посиленого геоматеріаламі, шляхом оцінки напруг, що виникають у ньому при ступінчастому додатку навантажень від 0,0644 МПа до 0,322 МПа. Встановлені параметри напружено-деформованого стану при армуванні земляного полотна шаром, що мало деформується з щебенево-ґрунтової суміші при зміненні відносних деформацій від 0,008 до 0,017. Розроблено спосіб посилення земляного полотна армованого геотекстилем з загнутими краями з щебенево-ґрунтовою сумішшю (ЩГС) та обґрунтовано його розміщення на відстані 0,4 м від основної площадки, що дозволяє збільшити міцність земляного полотна в 1,8 - 2,0 рази і його стабільність для підвищення швидкості руху поїздів. Побудовані графіки виконання робіт з будівництва модернізованого земляного полотна залізничної колії. Як випливає з аналізу представлених варіантів технологічних регламентів, витрати часу при реалізації запропонованого варіанту скорочуються до 39,73 год, в порівнянні з проектним, рівним 117,35 год, тобто практично в 2,95 рази.