Агарков О. В. Прогнозування довговічності рейок залізничної колії за критерієм виникнення внутрішніх тріщин в головці рейки

Об'єкт - довговічність рейок залізничної колії; мета - розробка методу оцінки довговічності рейок залізничної колії на основі математичної моделі прогнозування виникнення тріщин контактно-втомлювального походження в головці рейки; методи - в роботі для визначення напружено-деформованого стану рейок використовувалися чисельні методи механіки деформівного твердого тіла. При експериментальному обгрунтуванні моделі пружно-пластичного деформування матеріалу використовувалися чисельні методи математичного аналізу. Для прогнозування довговічності рейок використовується кінетична теорія накопичення пошкоджень; новизна - розроблено новий метод прогнозування довговічності рейок залізничної колії за критерієм утворення внутрішніх тріщин в головці рейки, розроблено і експериментально обгрунтовано модель деформування циклічно нестабільного пружно-пластичного матеріалу, створено методику розрахунку об'ємного напружено-деформованого стану в зоні контакту колеса з рейкою, яка враховує реальні механічні властивості матеріалів колеса і рейки; результати - метод оцінки довговічності рейок залізничної колії на основі математичної моделі прогнозування виникнення тріщин контактно-втомлювального походження в головці рейки;сфера використання - підприємства колійного господарства залізниць, наукові і навчальні установи.