Торяник С. А. Обґрунтування граничних відхилень геометричних параметрів несівної системи легкового автомобіля

Об'єкт дослідження - процес руху легкового автомобіля з урахуванням відхилення геометричних параметрів несівної системи. Предмет дослідження - вплив відхилення геометричних параметрів несівної системи на поворотність і стійкість легкового автомобіля. При виконанні роботи були використані теоретичні й експериментальні методи досліджень. Наукова новизна отриманих результатів: - вперше науково обґрунтовано вплив зміни положення базових точок кріплення підвіски до несівної системи на показники поворотності та стійкості легкового автомобіля; - отримали подальший розвиток теоретичні підходи та методи оцінки експлуатаційних властивостей, що впливають на безпеку руху, які дозволяють враховувати вплив відхилень базових точок кріплення підвіски до несівної системи на показники поворотності та стійкості легкового автомобіля; - вперше розроблено метод визначення граничних відхилень і періодичності контролю положення базових точок кріплення підвіски до несівної системи для забезпечення стабільності показників поворотності й стійкості легкового автомобіля. Результати роботи використовуються в ДП "Харківський регіональний науково-виробничий центр стандартизації, метрології та сертифікації", конструкторсько-експериментальним відділом Закритого Акціонерного Товариства "Запорізький автомобілебудівний завод", в учбовому процесі ХНАДУ. Результати досліджень, що наведені в дисертаційній роботі, запропоновано для використання: - автомобілебудівними підприємствами України; - автосервісними підприємствами України.