Ткач В. В. Підвищення довговічності підшипників ковзання за рахунок обробки змащувальних матеріалів електростатичним полем

Об'єкт дослідження - процес зменшення контактних напружень у підшипниках ковзання шляхом інтенсифікації формування граничної змащувальної плівки на поверхнях тертя при попередній обробці мастил електростатичним полем. Мета дослідження: підвищення довговічності підшипників ковзання за рахунок інтенсифікації формування граничної змащувальної плівки, що утворюється з молекул ПАР при обробці мастил електростатичним полем. Методи дослідження: При теоретичному вивченні строку служби підшипників ковзання, механізму формування змащувальної плівки і розробці фізико-математичних моделей використані фундаментальні положення теоретичної механіки, електростатики, тріботехніки та колоїдної хімії. Для встановлення впливу напруженості електростатичного поля та температури мастила на товщину змащувальної плівки, утвореної молекулами присадок на поверхнях тертя, а також закономірності впливу напруженості електростатичного поля, тиску та швидкості руху на інтенсивність зношування підшипників ковзання використовувалися методи планування експериментальних досліджень. Теоретичні та практичні результати: удосконалення систем змащення підшипників ковзання при застосуванні способу електростатичної обробки мастил. Розроблено практичні рекомендації щодо застосування електростатичної обробки моторних мастил в системах змащення двигунів внутрішнього згоряння та підшипникових вузлів технологічного обладнання, що змащуються турбінними мастилами. Запропонований спосіб електростатичної обробки мастил дозволяє підвищити ресурс підшипників ковзання в 1,8…3,5 рази. Наукова новизна: розроблена модель оцінки довговічності підшипників ковзання при контакті поверхонь в умовах електростатичної обробки мастил; встановлений зв'язок між товщиною змащувальної плівки та втомною міцністю деталей підшипників ковзання; встановлена закономірність інтенсифікації адсорбційного процесу на поверхнях вузлів тертя шляхом обробки мастил зовнішнім електростатичним полем; розроблена модель розподілу напруженості силового поля поверхні тертя по товщині змащувальної плівки, утвореної в умовах електростатичної обробки мастила; експериментально визначені режими обробки моторних мастил електростатичним полем, при яких спостерігається максимальний ефект зменшення контактних напружень і зносу підшипників ковзання за рахунок інтенсифікації адсорбційного процесу на поверхнях тертя. Ступінь впровадження: результати впроваджені у системах змащення ДВЗ автомобільної техніки управління Східного Територіального командування внутрішніх військ МВС України, а також використані у навчальному процесі Донецької академії автомобільного транспорту у дисциплінах "Автомобілі" та "Транспортні засоби". Сфера використання: результати роботи можуть використовуватися в навчальному процесі при підготовці фахівців з напряму машинобудування та при створенні циркуляційних систем змащення підшипників ковзання, які при певних умовах навантаження працюють в режимі граничного змащення.