Панасюк Я. І. Удосконалення технології укріплення грунтів цементом для будівництва автомобільних доріг

Об'єкт дослідження. Технологія укріплення незв'язних ґрунтів цементом спільно з добавками поліпропіленової фібри та катіонного водного латексу. Предмет дослідження. Вплив комплексного укріплення незв'язних ґрунтів на процеси структуроутворення, властивості і довговічність матеріалу в шарах дорожніх одягів автомобільних доріг.Методи дослідження. У роботі використані стандартні методи експериментальних досліджень фізичних і механічних властивостей укріплених ґрунтів, методи статистичної обробки експериментальних даних і оцінки економічної ефективності. Для визначення розрахункових характеристик укріплених ґрунтів використано метод експериментального визначення деформаційних і міцнісних властивостей. Розрахунок конструкцій дорожнього одягу виконано на копмютері з використанням програми "РАДОН". З нестандартних методів дослідження використано метод визначення структурної міцності та індексу температурної тріщиностійкості, метод визначення коефіцієнта лінійного температурного розширення та метод визначення терміну зручнооброблюваності укріплених ґрунтів. Наукова новизна одержаних результатів: дістали подальшого розвитку теоретичні і експериментальні дослідження впливу в'яжучих різного походження та поліпропіленової фібри різної довжини на термін зручнооброблюваності та фізико-механічні властивості укріплених ґрунтів для шарів дорожніх одягів автомобільних доріг; вперше досліджено вплив вмісту комбінованого в'яжучого (цемент + катіонний водний латекс) та поліпропіленової фібри на показник структурної міцності, індекс температурної тріщиностійкості, морозостійкість та коефіцієнти температурного розширення укріплених ґрунтів. Показано, що укріплення ґрунту одночасно цементом, водним латексом та поліпропіленовою фіброю, забезпечує найбільше зростання морозостійкості і тріщиностійкості, та найменше значення коефіцієнта лінійного температурного розширення, порівняно з індивідуальним впливом вказаних добавок; вперше визначені розрахункові характеристики ґрунтів, укріплених в'яжучими різного походження та поліпропіленовою фіброю, з використанням яких виконані порівняльні розрахунки конструкцій дорожніх одягів автомобільних доріг.Практичне значення одержаних результатів полягає у вирішенні важливої прикладної задачі, що пов'язана з розширенням можливостей використання місцевих ґрунтів, укріплених цементом, в конструктивних шарах дорожніх одягів автомобільних доріг, і зниженням вартості будівництва в регіонах, які не мають власного видобування кам'яних матеріалів. Результати досліджень були використані при розробці рекомендацій щодо технології приготування та будівництва шарів основи дорожніх одягів із застосуванням цементоґрунтів, армованих мікроволокнами. Здійснено впровадження результатів експериментальних досліджень у виробничих умовах ПАТ "БУ № 813" при будівництві шару основи під цементобетонне покриття злітно-посадкової смуги в аеропорту м. Харкова. Результати дисертаційної роботи впроваджені у навчальний процес у Харківському національному автомобільно-дорожньому університеті у лекційних курсах "Технологія будівництва автомобільних доріг" і "Сучасні технології будівництва автомобільних доріг" та у дипломне проектування для студентів, що навчаються за спеціальністю "Автомобільні дороги та аеродроми".