Петренко О. К. Науково-технічні засади нормування рівнів шуму та вібрації транспортних засобів

У дисертації досліджено науково-технічні засади нормування рівнів шуму та вібрації транспортних засобів, вивчено умови праці водіїв автомобілів, характер трудової діяльності з метою розробки гігієнічних рекомендацій щодо покращення умов праці, зниження рівня шуму та вібрації на робочих місцях водіїв і, як наслідок, зменшення ймовірності виникнення ДТП. Виявлено, що умови праці водіїв автотранспортних засобів є шкідливими, важкими та напруженими. Встановлено, щодо шкідливих критеріїв виробничого середовища належать: шум, загальна вібрація, важкість і напруженість праці. Доведено, що одержані результати свідчать про зв'язок між умовами праці та безпекою дорожнього руху. Обгрунтовано необхідність удосконалення нормативних документів, що визначають гранично -допустимі норми шуму та вібрації на робочих місцях водіїв автотранспортних засобів. У роботі розроблено математичну модель дій водія щодо забезпечення безпечних умов руху в ситуації, при якій спостерігається швидка зміна параметрів руху автотранспортного засобу, а на підставі експериментальних досліджень визначені залежності граничних показників часу реакцій водіїв від рівня звукового тиску шуму та часу його дії. У дисертації удосконалено математичну модель безпеки дорожнього руху при дії несприятливих факторів, а також на підставі результатів проведених теоретичних та експериментальних досліджень сформульовано ряд рекомендацій по внесенню змін до існуючих норм та правил по безпеці дорожнього руху і розроблено проекти нормативних документів з питань безпеки дорожнього руху.