Карев С. В. Покращення паливної економічності та екологічних показників бензинового двигуна з системою впорскування та зворотнім звя'зком

Дисертація присвячена покращенню паливної економічності і екологічних показників багатоциліндрових бензинових двигунів застосуванням комбінованого методу регулювання потужності та рециркуляції відпрацьованих газів. Розроблена методика та експериментально визначено оптимальний коефіцієнт рециркуляції відпрацьованих газів в режимі, який відповідає середній точці міського Європейського їздового циклу для категорії автомобілів М1. Проведено стендові експериментальні дослідження двигуна 6Ч9,5/6,98, які показали покращення паливної економічності та екологічних показників при застосуванні комбінованого методу регулювання потужності та рециркуляції відпрацьованих газів. Індицирування робочого процесу двигуна 6Ч9,5/6,98 та розрахункові дослідження на уточненій математичній моделі розрахунку показників робочого процесу підтвердили, що при застосуванні рециркуляції відпрацьованих газів зменшується максимальна температура циклу та зростає загальна тривалість згоряння. Результати розрахунку на уточненій математичній моделі руху автомобіля за режимами Європейського їздового циклу показали, що рециркуляція відпрацьованих газів дозволяє отримати як покращення паливної економічності, так і покращені екологічні показники автомобіля обладнаного сучасним бензиновим двигуном при застосуванні комбінованого методу регулювання потужності.