Ковтанець М. В. Поліпшення зчіпних характеристик локомотива струминно-абразивним впливом на зону контакту рушійного колеса з рейкою

Дисертація присвячена актуальному питанню поліпшення зчіпних характеристик локомотива струминно-абразивним впливом на зону контакту рушійного колеса з рейкою. Розроблено метод підвищення зчеплення колеса з рейкою, що полягає у САВ на взаємодіючі поверхні, де абразивний матеріал здійснює очищення поверхонь та усуває поверхневі забруднення. На основі теоретичних результатів моделювання визначені параметри системи САВ на формування поверхневого шару рейки, які дозволяють регулювати коефіцієнт тертя колеса з рейкою у діапазоні 0,3-0,41. Складено рівняння регресії залежності коефіцієнта тертя колеса з рейкою від параметрів системи САВ на зону їх контакту. Отримано залежності коефіцієнта зчеплення при різному фрикційному стані поверхонь і різних методах його покращення, які свідчать про ефективність використання системи САВ. Ключові слова: локомотив, колесо, рейка, коефіцієнт зчеплення, імітаційне моделювання, струминно-абразивний вплив, пісочна система, коефіцієнт тертя, опір руху.