Косенко В. Р. Науково-методичні основи функціональної стійкості бортових інформаційно-керуючих комплексів маневрених транспортних засобів

Дослідження присвячено автоматизованому антикризовому управлінню за методом підвищення функціональної стійкості бортових інформаційно-керуючих комплексів маневрених транспортних засобів. Запропоновані метод, моделі та засоби автоматизації процесу керування транспортом підчас підвищення ризиків виникнення критичних (кризових) ситуацій, що загрожують аваріями та катастрофами через дії факторів зовнішнього середовища, забезпечують функціональну стійкість маневрених транспортних засобів ресурсами бортових інформаційно-керуючих комплексів у єдиному просторово-часовому континуумі. Нові наукові та практичні компоненти методу підвищення функціональної стійкості інтегрують три етапи реалізації та активно включають дев’ять модулів єдиної автоматизованої технології. Протиріччя конфліктних векторних задач знято завдяки інваріантним закономірностям прогнозного реконкурентного моделювання перехідних процесів у складній динамічній системі. Вперше розроблені засоби гарантують підвищення функціональної стійкості бортового інформаційно-керуючого комплексу транспортних засобів, при виникненні ризику критичної ситуації, шляхом інтеграції засобів інформаційних технологій, включаючи оцінювання оперативної реконфігурації для оновлення ресурсів відповідно втрати частки ефективності транспортної роботи.