Гасенко Л. В. Прийоми містобудівної організації велоінфраструктури у середніх і великих містах

Об'єктом дослідження є велосипедна інфраструктура. Метою дисертаційного дослідження є визначення принципів містобудівної організації велоінфраструктури у середніх і великих містах. Методи дослідження базуються на історичному методі; порівняльному аналізі; описі, узагальненні, знаходженні аналогій; вивченні закордонного досвіду, його аналізі та узагальненні; системному аналізі; класифікації; узагальненні результатів, виявленні закономірностей; перевірці експериментальним проектуванням попередньо прийнятої гіпотези. У дисертації вперше комплексно вирішуються питання включення велоінфраструктури у вулично-шляхову мережу населених пунктів, а саме: удосконалено класифікацію елементів велосипедної інфраструктури; встановлено основні принципи формування архітектурно-планувальних рішень при проектуванні велосипедної інфраструктури та визначено засоби реалізації цих принципів; визначено основні прийоми організації велосипедного руху, їх переваги і недоліки і фактори, які слід враховувати при виборі того чи іншого прийому; розроблено методику влаштування велоінфраструктури у населеному пункті. Результати теоретичних досліджень дають змогу виконувати розрахунки необхідної щільності велосипедної мережі, товщини шарів дорожнього покриття, динамічного габариту велосипеда і мінімальної довжини вертикальних кривих на велосипедних шляхах. Виконані дослідження дають змогу запропонувати доповнення ДБН В.2.3-5-2001 "Вулиці та дороги населених пунктів" типовими поперечними профілями вулиць населених пунктів із врахуванням велосипедних шляхів. Підготовлено пропозиції щодо розвитку велоінфраструктури у м. Полтава. Окремі результати дослідження були використані при розробленні генерального плану та транспортно-логістичної інфраструктури підприємства ПАТ "Вінницький олійножировий комбінат"; при проектуванні місцевих під'їздів до споруд аеропортового комплексу міста Туркменабад, Туркменістан; при реконструкції будівель і споруд під комбінат побутового обслуговування населення в м. Олександрія Кіровоградської обл. та при наданні проектних пропозицій реконструкції автовокзального комплексу у м. Кіровоград. Результати дослідження пропонується використати: для вдосконалення теоретичних та методичних основ науково-прикладних досліджень у галузі містобудування та територіального планування; при обґрунтуванні генеральних планів розвитку населених пунктів та територій; для подальшого розвитку та вдосконалення теорії проектування велоінфраструктури; при проектуванні будівництва і реконструкції вулично-шляхової мережі населених пунктів; у навчальному процесі при підготовці фахівців за спеціальностями "Архітектура та містобудування" і "Будівництво та цивільна інженерія".