Скуріхін В. І. Розвиток ресурсозберігаючих технологій раціонального струмознімання на міському електротранспорті

Об'єкт дослідження: процеси, які відбуваються при експлуатації контактного проводу міського електротранспорту. Мета дослідження: вирішення науково-практичної задачі розвитку ресурсозберігаючих технологій раціонального струмознімання на міському електротранспорті за рахунок застосування сталеалюмінієвого контактного проводу. Методи дослідження: метод повного факторного експерименту; метод кореляційного аналізу, методи математичної фізики та математичної статистики. Вимірювання величини зносу контактного проводу проводились методом штучних баз і ваговим методом. Теоретичні та практичні результати: розроблено рекомендації щодо застосування сталеалюмінієвого контактного проводу в контактній мережі електротранспорту м. Харкова на ділянках з низькою інтенсивністю руху; розроблено пристрій для фізичного моделювання основних параметрів струмознімання системи електропостачання електротранспорту; розроблено рекомендації щодо раціонального підбору елементів ходових частин для міського електротранспорту, який дозволяє знизити струмоспоживання рухомою одиницею та передчасний знос контактного проводу в місцях його буксування. Наукова новизна: вперше експериментально для міського електротранспорту визначено закономірності ступеня зношування контактного проводу від умов експлуатації та величини струму транспортного засобу на лінії та в депо, доведено, що інтенсивність зношування, в найбільшій мірі, залежить від струму споживання; удосконалено математичну модель динаміки зношування контактного проводу, яка враховує струм навантаження і дозволяє на основі геометричних параметрів ковзного контакту прогнозувати величину зношування, а також визначити необхідні силові, кінематичні, динамічні та енергетичні параметри для проектування форми і вибору матеріалу контактного проводу; удосконалено метод визначення технічного ресурсу сталеалюмінієвого контактного проводу для цілеспрямованого розподілу рухомого складу за маршрутами з різними умовами експлуатації, який відрізняється врахуванням струму навантаження для більш точної оцінки його ресурсу; отримав подальший розвиток метод раціонального підбору елементів ходових частин, який дозволяє знизити струмоспоживання рухомою одиницею та інтенсивність зношування контактного проводу, тобто зменшити витрати ресурсів при експлуатації електротранспорту. Ступінь упровадження: результати дисертаційної роботи впроваджено на комунальних підприємствах м. Харкова: Енергослужба "Міськелектротрансервіс" та Харківський метрополітен. Сфера використання: електротранспорт.