Аль-Шайх Я. Д. Моделювання об'єктів та процесів керування автономними електростанціями в перехідних режимах роботи потужних споживачів

Об'єкт - автономні автоматизовані системи управління судовими електроенергетичними установками з дизель-генераторними агрегатами. Мета - розвиток методології моделювання об'єктів і процесів в автономних електроенергетичних системах, що працюють у динамічних режимах і реалізація модельного настроювання елементів систем автоматики для забезпечення необхідних показників електроенергії. Методи - методи теорії автоматичного регулювання й керування, у тому числі метод ЛАЧХ, методи оптимального настроювання регуляторів, методи дискретних систем автоматичного регулювання, метод нечіткої логіки, методи моделювання електроенергетичних систем в Matlab-Simulink, методологія експериментальних досліджень шляхом осцилографування з наступною обробкою експериментальних досліджень із використанням методології оцінки погрішностей результатів експериментів. Вперше розроблена спрощена динамічна модель асинхронного двигуна для моделювання в Matlab-Simulink його пускових режимів з урахуванням активних і реактивних складових його пускового струму, перехідні процеси в якій адекватні процесам реальної машини з похибкою, що не перевищує 15-20%; створена спрощена динамічна модель дизель-генератора для моделювання процесів комутації потужних споживачів (асинхронних двигунів), яка дозволяє в десятки разів скоротити обчислення часу перехідних процесів і яка якісно і кількісно відповідає процесам в реальних системах автономної електроенергетики; розроблена і обґрунтована технологія моделювання процесу синхронізації синхронних генераторів, а також запропоновано спосіб синхронізації синхронних генераторів, що забезпечує мінімально можливі значення струмів вирівнювання при умові значних коливань частоти обертів привідного двигуна. Отримали подальший розвиток: метод та алгоритм синхронізації синхронних генераторів при коливаннях обертів привідного двигуна генератора, що підключається в автономній електроенергетичній системі; методологія моделювання режимів роботи дизель-генераторних агрегатів з цифровими системами керування з врахуванням часових затримок при передачі інформаційних сигналів. Вдосконалено методи налагодження коефіцієнтів регуляторів та структури алгоритмів для систем збудження синхронних генераторів та привідних двигунів. Галузь застосування: системи автоматики для автономних електроенергетичних систем.