Овчинніков О. О. Покращення показників високообертового автомобільного дизеля шляхом раціонального управління паливоподачею

Дисертаційна робота присвячена покращенню показників високообертового малолітражного автомобільного дизеля при його роботі на зовнішній швидкісній характеристиці від режиму максимального крутного моменту до номінального з одночасним забезпеченням його роботи на ділянці цієї характеристики від мінімальної частоти обертання колнчастого валу, яка дорівнює частоті холостого ходу, до частоти моментного режиму шляхом максимального розширення можливостей розділеної паливної апаратури безпосередньої дії. У роботі для автомобільного дизеля 4ДТНА1 з доопрацьованою паливною апаратурою (в якій упор рейки, що визначає зовнішню швидкісну характеристику дизеля, змінює своє положення в залежності від умови роботи дизеля та оригінальній конструкції регулятора кута випередження упорскування палива) змодельовано зовнішню швидкісну характеристику, критеріями формування якої поряд з загальноприйнятими виступають запропоновані коефіцієнт розгону Кр та коефіцієнт адаптації до транспортного засобу Ка. Забезпечено сталу роботу навантаженого автомобільного дизеля при мінімальній частоті обертання холостого ходу. Одержано характеристичні карти його роботи на моторному стенді та в експлуатації для подальшого створення дизелів як з системою НРМ, так і з електронним регулюванням паливоподачі. На підставі проведених досліджень з метою забезпечення потрібної для покращення експлуатаційних показників в дизелях зовнішньої швидкісної характеристики сформовано та реалізовано характеристику управління основними параметрами паливоподачі, а саме цикловою подачею палива та кутом випередження упорскування в усьому діапазоні експлуатаційних частот обертання колінчастого валу. Результати наукових досліджень використані ДП "ХКБД", ДП "Завод ім. В.О. Малишева" та у навчальному процесі кафедри ДВЗ ХНАДУ.