Запорожцева О. В. Удосконалення принципів визначення пропускної спроможності багатосмугових автомагістралей

Визначені узагальнені положення теорії щодо розрахунку пропускної спроможності автомагістралей з урахуванням розподілу інтенсивності, швидкості і щільності по смугах руху, залежностей між ними. Визначена пропускна спроможність ділянки одиничної довжини смуги руху як максимальна питома інтенсивність. На основі теорії черг визначений коефіцієнт затримок автомобілів при зміні смуги руху. Формалізовано загальний показник розподілу затримок на перегоні автомагістралі від зміни смуг руху. Визначені емпіричні рівняння, що описують закономірність зміни інтенсивності під впливом щільності на першій, другій і третій смугах руху в одному напрямі в діапазонах вільного, насиченого і заторового станів. Встановлено взаємозв'язок між інтенсивністю і швидкістю і впливу зміни швидкості на інтенсивність. Раніше така залежність не вивчалася. Встановлено, що пропускна спроможність зростає від крайньої правої (першої) смуги руху і далі відповідно зі зростанням швидкості руху по суміжних смугах. На підставі проведеного дослідження розроблені рекомендації по визначенню пропускної спроможності багатосмугових автомагістралей.