Об'єкт дослідження: організаційно-економічний механізм забезпечення екологічної безпеки дорожнього господарства. Мета дослідження: розвиток теоретичних основ, удосконалення науково-методичних положень і розроблення практичних рекомендацій щодо формування організаційно-економічного механізму забезпечення екологічної безпеки дорожнього господарства. Методи дослідження та апаратура: аналіз, синтез, логічне узагальнення, метод кореляційно-регресійного аналізу, метод детермінованого комплексного оцінювання, лінійна нормалізація, системний аналіз, програмні продукти Microsoft Excel 2016 та Stata 13. Теоретичні та практичні результати: основні положення дисертації доведено до рівня методичних розробок і практичних рекомендацій, які можуть бути використані в практичній діяльності під час формування організаційно-економічного забезпечення екологічної безпеки підприємств дорожнього господарства. Новизна: запропоновано еколого-економічний підхід до визначення показника «втома автодороги», який визначається як співвідношення сумарної маси великовантажних автомобілів, що проходять автодорогою до проектного навантаження на автодорогу за період нормативного ремонтного циклу, який враховує скорочення життєвого циклу автодороги та збільшення обсягу ремонтних робіт, що, у свою чергу, призводить до зменшення рівня екологічної безпеки дорожнього господарства; удосконалено науково-методичний підхід до визначення величини еколого-економічного збитку від забруднення довкілля підприємствами дорожнього господарства, який на відміну від існуючих враховує залежність між показниками втоми автодоріг та зростанням фактичних витрат на проведення ремонтних робіт (фактор впливу) у порівнянні з нормативним рівнем; удосконалено науково-методичний підхід до формування організаційно-економічного механізму забезпечення екологічної безпеки дорожнього господарства, який на відміну від існуючих передбачає доповнення економічного блоку інструментами прогнозування додаткових капітальних вкладень у ремонт автомобільних доріг та оцінку еколого-економічних збитків залежно від втоми автодоріг і доповнення організаційного блоку елементами екологічної паспортизації доріг III класу, створенням екологічного цільового фонду відтворення екологічної безпеки дорожнього господарства з метою оптимізації витрат на природоохоронні заходи та кластеризацію підприємств дорожнього господарства з метою забезпечення нормативного рівня екологічної безпеки; дістала подальшого розвитку структурно-логічна сутність поняття «еколого-економічна безпека дорожнього господарства» як сукупність дій, станів, процесів, спрямованих на забезпечення екологічної рівноваги в зоні впливу об’єктів дорожнього господарства на навколишнє природне середовище в процесі їх будівництва та експлуатації; дістали подальшого розвитку науково-методичні засади розробки екологічного паспорта автодоріг III класу, які доповнюються введенням інтегрального показника екологічного стану об’єктів дорожнього господарства, що враховує такі складові: рівень забруднення води та ґрунтів, показники соціально-демографічного розвитку прилеглих до доріг населених пунктів, показники запилення посівів, шумові фактори тощо, що дозволяє надати рекомендації щодо покращення рівня екологічної безпеки дорожнього господарства. Ступінь впровадження: розробки та практичні рекомендації впроваджено в діяльність Великописарівської районної державної адміністрації, філії «Сумського облавтодору» - «Великописарівського райавтодору», ПАТ «Страхова група ТАС», в навчальний процес Сумського національного аграрного університету. Сфера (галузь) використання: економіка природокористування та охорони навколишнього середовища.
