Малішевська А. С. ВПЛИВ РІВНЯ ГОРИЗОНТАЛЬНИХ ПОПЕРЕЧНИХ СИЛ НА РЕСУРСИ РОБОТИ РЕЙОК В УМОВАХ ХАРКІВСЬКОГО МЕТРОПОЛІТЕНУ

Дисертація присвячена науковому обґрунтуванню та практичному вирішенню проблеми підвищення експлуатаційному ресурсу рейок з урахуванням специфіки харківського метрополітену.В роботі на основі теоретичного аналізу та експериментальних досліджень визначені просторові жорсткості рейкових опор, які застосовуються в умовах 19 колії Харківського метрополітену. Встановлені залежності змін, цих параметрів, під час експлуатації колії. Виконано теоретичне обґрунтування, проведені експериментальні дослідження, та визначені еквівалентні коефіцієнти дисипації рейкових опор колій метрополітену при вертикальних та горизонтальних поперечних навантаженнях, визначено рівень вертикальних та горизонтальних поперчених сил дії на колію рухомого складу метрополітену. Запропонований метод прогнозування ресурсу рейок метрополітену, який враховує дії бічних горизонтальних поперечних сил. Виконано аналіз експлуатаційної стійкості рейок в умовах Харківського метрополітену. Встановлено, що основними дефектами є дефекти контактно-втомлювального походження у вигляді викришування металу на бічній робочій частині рейок. За допомогою методів математичної статистики встановлено, що головною причиною появи таких дефектів є горизонтальні поперечні сили. З використанням методів теорії надійності розроблена математична модель визначення ресурсів роботи рейок, з урахуванням дії горизонтальних поперечних сил. В основу моделі покладено критерій загальної роботи зовнішніх сил, яка необхідна для утворення гранично-допустимої кількості дефектів. Встановлено, що є технічна можливість підвищення нормативного ресурсу роботи рейок на 5,5 - 11 %. Рекомендовані значення нормативних термінів служби рейок в умовах харківського метрополітену були включені до "Технічних вказівок на використання старопридатних рейок довжино. 12,5 та 25 метрів в коліях КП "Харківський метрополітен" (затверджено наказом № 73 від 11.02.15).