Радіоелектронні системи (РЕС) є основним елементом морського транспорту, який відповідає за безпеку мореплавства, охорону людського життя та навколишнього природного середовища.
Для забезпечення безаварійної експлуатації РЕС морського транспорту необхідна відповідна система контролю їх технічного стану, яка задовольняє визначеним показникам ефективності. Отже, у дисертації вирішується актуальна науково-технічна задача розробки методу оцінки ефективності контролю технічного стану РЕС морського транспорту при застосуванні мобільних контрольно-діагностичних комплексів (МКДК).
Наукова новизна отриманих у дисертації результатів полягає в наступному:
– вперше запропонована математична модель контролю технічного стану радіоелектронних систем морського транспорту із застосуванням мобільних контрольно-діагностичних комплексів, яка на відміну від відомих, розроблена на апараті мереж Петрі, та враховує вплив на складові ефективності контролю як параметрів надійності, так і особливостей проведення контролю;
– отримав подальший розвиток метод оцінки показників оперативності та економічності контролю технічного стану радіоелектронних систем морського транспорту при експлуатації із застосуванням мобільних контрольно-діагностичних комплексів, який, на відміну від існуючих, враховує поточні характеристики засобів контролю та особливості експлуатації таких систем;
– удосконалено математичну модель експлуатації радіоелектронних систем морського транспорту, яка на відміну від відомих, описує процеси діагностування та прогнозування технічного стану за допомогою мобільних контрольно-діагностичних комплексів і проведення передексплуатаційного контролю РЕС.
Практичне значення отриманих у роботі результатів полягає у тому, що запропоноване методичне забезпечення для оцінки ефективності застосування МКДК при контролі технічного стану РЕС морського транспорту. Це дозволить обґрунтовувати рішення про прийняття в експлуатацію нових або модернізацію існуючих МКДК, що є складовою аналізу та синтезу системи контролю технічного стану РЕС морського транспорту.
Отримані у роботі теоретичні результати можуть бути застосовані при створенні МКДК для контролю технічного стану РЕС морського транспорту, а також розповсюджені на інші системи морського судна. Це дозволить скоротити витрати часу на проведення контролю технічного стану РЕС систем морського транспорту та підвищити його достовірність.
Методи дослідження базуються на теорії системного аналізу, теорії контролю технічних систем, теорії марковських випадкових процесів, апараті мереж Петрі, класичній теорії похибок вимірювальних приладів і математичного моделювання.
Результати імітаційного моделювання отриманих результатів показали, що застосування МКДК при контролі технічного стану РЕС зменшує витрати часу на простій морського транспорту до 40%. Це дозволяє економити кошти до 25% від річних витрат на обслуговування морського транспорту. При цьому підвищується рівень коефіцієнта готовності РЕС морського транспорту на 4%. За рахунок запропонованої математичної моделі «система – апаратура контролю» підвищується достовірність визначення технічного стану РЕС морського транспорту до рівня 0,96 замість існуючого 0,83, тобто приріст достовірності складає 14%.
