Дисертація присвячена вирішенню актуальної науково-прикладної проблеми з оцінювання розрахункових параметрів ґрунтів земляного полотна на автомобільних дорогах без руйнування конструкції дорожнього одягу. Основними факторами, які можуть впивати на розрахункові характеристики ґрунту земляного полотна є вологість та щільність ґрунту, яка змінюється у часі під впливом погодно-кліматичних факторів, а також пов’язана зі зміною рівня ґрунтових вод. Об’єкт дослідження – оцінювання розрахункових параметрів ґрунту земляного полотна неруйнівними методами. Предмет дослідження – методики оцінювання розрахункових параметрів ґрунту земляного полотна з урахуванням зв'язку електрофізичних параметрів з вологістю, міцністними та деформаційними параметрами ґрунту під час георадарної діагностики дорожнього одягу нежорсткого типу. Ефективним вирішенням даної проблеми по уточненню вологості ґрунту земляного полотна є залучення сучасних технічних засобів діагностики та відповідних методик їх практичного застосування, що дозволяють оперативно, без руйнування цілісності конструкції отримувати інформацію про розрахункові параметри ґрунтів земляного полотна і геометричні параметри шарів дорожніх одягів. Розвиток георадарних технологій та впровадження результатів георадарного обстеження в практику дорожнього будівництва довели ефективність використання георадарів як інструменту отримання безперервної інформації про стан досліджуємого середовища у реальному масштабі часу. Разом з тим, використання георадарів для оцінювання вологості ґрунту стримується відсутністю методик залучення георадарних даних до вирішення означеної задачі. Розроблення таких методик надасть змогу: оцінити вологість ґрунту та пов’язані з нею розрахункові характеристики; оцінити змінювання цих характеристик у часі та просторі; обґрунтувати конструкції дорожнього одягу, що відповідають реальним умовам експлуатації. У роботі обґрунтовано актуальність теми, сформульовано об’єкт, предмет, мету і завдання дослідження, описано методи дослідження, а також визначено зв’язок роботи з науковими програмами, темами, надано інформацію про апробацію та публікації результатів дисертаційного дослідження. Наукова новизна отриманих результатів полягає в: удосконалені моделі діелектричних властивостей ґрунту, яка поєднує модель Шмугге та модель Бірчака та дозволяє встановити значення діелектричної проникності ґрунту в залежності від його гранулометричного складу, щільності ґрунту та об’ємної вологості; отриманні залежності змінення діелектричної проникності ґрунтів від відносної вологості, щільності, міцністних та деформаційних параметрів для різних типів ґрунтів; розвитку методу оцінювання вологості ґрунту на межі «конструкція дорожнього одягу – ґрунт земляного полотна» за результатами георадарного зондування, що використовує метод пошарового визначення діелектричної проникності матеріалів конструктивних шарів дорожнього одягу, та спирається на узагальнену модель діелектричних властивостей ґрунту та експериментально встановлений зв'язок між електрофізичними та фізичними параметрами ґрунтів. Результати дисертаційного дослідження впроваджені: під час розроблення технічних документів Державного агентства автомобільних доріг України, в процесі розроблення проектної документації поточного ремонту автомобільної дороги, у навчальному процесі під час викладання дисципліни «Проектування міських вулиць та доріг спеціального призначення» в Луцькому НТУ.
