Дегтяренко О. О. Удосконалення діагностування шихтованих осердь статорів синхронних двигунів

Метою роботи є теоретичне та експериментальне обґрунтування шляхів підвищення ефективності застосування локальних методів діагностування ших-тованих осердь статорів та урахування зміни їх властивостей при визначенні поточного стану синхронних двигунів. В роботі розглянуті основні причини зміни властивостей листової сталі та осердь статорів, наводиться оцінка впливу стану осердь на параметри, ха-рактеристики та стан відремонтованих машин. Проведений аналіз існуючих методів контролю та діагностики шихтованих осердь. Теоретично обґрунтовані можливості підвищення ефективності процесу діагностування при дослідженні статичних та динамічних магнітних й елект-ричних характеристик осердь шляхом локального змінного перемагнічування за допомогою вимірювального індуктора при зміні амплітуди та частоти на-пруги живлення і відстані від індуктора до тестованої поверхні. Визначено діагностичні параметри та критерії діагностики, які дозволя-ють розрізняти основні види пошкоджень шихтованих осердь за інтегральни-ми та миттєвими показниками електромагнітних процесів в еквівалентних елек-тричних колах магнітних систем при використанні індукційних методів діагно-стики. Обґрунтовано можливості додаткового удосконалення процесу діагнос-тування шляхом застосування процедури відеоідентифікації поверхні зубців у видимому та інфрачервоному діапазонах з подальшої обробкою отриманих результатів за допомогою штучних нейронних мереж. Виконана експериментальна перевірка основних положень запропонова-ного методу діагностики, результати якої підтверджують доцільність модуля-ції напруги живлення у ході тестування осердя. На основі експериментальних даних визначено повний набір незалежних діагностичних параметрів, що ха-рактеризують зміну електричних та магнітних властивостей осердя і є чутли-вими до наявних видів пошкоджень. Представлено результати експериментального дослідження ефективності контактної і безконтактної локальної діагностики зубцевої зони осердь синх-ронних двигунів. Оцінено вплив величини повітряного проміжку між вимірю-вальним індуктором і досліджуваною поверхнею зубця на чутливість діагнос-тичних параметрів для існуючих видів пошкоджень осердь. Обумовлено узагальнений метод визначення поточного стану синхрон-них двигунів, що враховує зміну властивостей шихтованих осердь статорів та інших конструктивних вузлів у часі та їх взаємовплив на основі нейромереже-вих технологій і дозволяє приймати рішення щодо необхідності проведення ремонтних операцій і доцільності подальшої експлуатації синхронних машин у поточних умовах. Одержувані у процесі діагностики дані дозволяють підвищити якість ре-монту синхронних двигунів, враховувати зміни в осердях сталі при розрахун-ку їх параметрів та характеристик та визначати їх поточний стан, підвищуючи у такий спосіб ефективність і надійність післяремонтної експлуатації.