Красильникова О. В. Оценка пропускной способности автомобильных дорог в автоматизированных системах управления движением

Объект исследования: Плотные транспортные потоки. Цель исследования: Разработка мтеода определения пропускной способности как имоверной пространственно-часовой характеристики и практических основ применения разработанного мтеода для целей управления движением на автомобильных дорогах в условиях функционирования АСУР. Методы исследования и аппаратура: Теоретические с экспериментальной проверкой результатов, радиолокационный прибор "ФАРА", специально разработанный прибор для измерения часовых интервалов между автомобилями на базе электрокардиографа ЕК 11-03М, магнитофон. Теоретические результаты и новизна: Теоретические результаты и научная новизна состоят в разработке определения пропускной способности дороги как имоверностной пространственно-часовой характеристики интервалов-выходного параметра взаимодействия характеристик системы "Дорожные условия-Транспортные потоки". Практические результаты и новизна: практическое значение состоит в разработке методики определения пропускной способности в автоматизированных системах управления движением, а также практических основ применения разработанного метода, которые позволяют учитывать изменение состояния системы "Дорожные условия-Транспотные потоки", что дает возможность оценивать условия движения. Предмет и степень внедрения: Результаты исследований внедрены в УКраинском государственном институте проектирования дорожного хозяйствования при ТЭО строительства обхода г. Антрацит Донецкой области. Эффективность внедрения: Ожидаемый экономический эффект составляет 0,2 тыс. крб. на 1 км дороги в ценах 1991 г. Сфера (область) использования: Результаты исследований могут быть внедрены в областях организации дорожного движения, проектирования и эксплуатации автомобильных дорог.