Мямлін С. В. Поліпшення динамічних якостей рейкових екіпажів шляхом удосконалення характеристик ресорного підвішування

Дисертаційна робота присвячена вирішенню важливих проблем, які стоять перед залізничним транспортом - підвищенню швидкості і безпеки руху, зниженню наднормативного зносу коліс і рейок за рахунок удосконалення технічних характеристик ходових частин рейкових екіпажів. Розроблені математичні моделі просторових коливань рейкових екіпажів з використанням удосконаленої методики задавання нерівностей рейкових ниток. Запропонований математичний опис втрати контакту між колесом і рейкою. Вперше використано метод об'єктно-орієнтованого програмування при формуванні математичних моделей рейкових екіпажів різних типів з урахуванням уніфікації математичного опису просторових коливань окремих деталей. Виконана векторна оптимізація параметрів ресорного підвішування для різних типів рейкових екіпаж в з урахуванням основних нормованих динамічних показників. Запропоновано математичний опис алгоритму вибору раціональної конструкції візків рейкових екіпажів з урахуванням часових та економічних аспектів їхнього проектування та виготовлення. Отримані результати використані при виборі та реалізації параметрів ходових частин на АТ "Азовмаш", ВАТ "Крюківський вагонобудівний завод", АТ "Дніпровагонмаш", НВО "ДЕВЗ".