Чоха Ю. М. Методи, моделі та інформаційна технологія прийняття рішень щодо діагностування складних об’єктів авіатехніки

Науково-прикладна проблема полягає у необхідності підвищення ефективності контролю параметрів та якості аналізу параметричної інформації шляхом створення теоретичних основ прийняття рішень щодо діагностування складних динамічних об’єктів авіатехніки. Об‘єктом дослідження є процеси оперативної обробки параметричної інформації, визначення виду поточного технічного стану для оцінки діагнозу та прийняття експлуатаційного рішення авіаперсоналом щодо складних динамічних об’єктів авіатехніки в умовах їх регулярної експлуатації. Метою дослідження є підвищення оперативності та якості аналізу параметричної інформації при контролі і діагностуванні сучасних складних динамічних об’єктів авіатехніки. Основними методами дослідження є теорія інженерії знань, теорія прийняття рішень, теорія технічної діагностики складних систем, теорія експлуатації авіатехніки, методи системного аналізу параметрів, планування експерименту, обробки даних, дискретної математики та математичної логіки. Наукове значення результатів полягаєу формулюванні і вирішенні нових узагальнених задач контролю і діагностування сучасних складних динамічних об’єктів авіатехніки шляхом розроблення і застосування методологічних основ їх моніторингу, комплексу нових методів і моделей поглибленого діагностування та прикладної інформаційної технології обробки, аналізу й відображення одержаних даних. Практичне значення одержаних результатів полягає у тому, що отримані методи, моделі та прикладна інформаційна технологія у сукупності є науково-методичною основою для розроблення інженерних методик, алгоритмів, програмного та технічного забезпечення автоматизації процесів діагностування складних динамічних об’єктів авіатехніки, оперативної оцінки авіаперсоналом поточного стану авіаційних об’єктів та прийняття обґрунтованого експлуатаційного рішення. Вперше обґрунтовано і розроблено: методологію моніторингу технічного стану складних об’єктів авіаційної техніки; комплексний контрольно-розрахунковий метод діагностування та підтримки прийняття експлуатаційних рішень; комбінований функціонально-тестовий метод розпізнавання виду поточного технічного стану складних об’єктів авіатехніки; метод оперативної оцінки льотної придатності авіаційних об’єктів. Удосконалено: метод підтримки прийняття експлуатаційного рішення; метод поточної оцінки технічного стану конструктивних елементів складних об’єктів авіатехніки; прикладну інформаційну технологію підтримки прийняття рішень. Отримали подальший розвиток: метод структурування даних для середовища системи підтримки прийняття рішень; метод синтезу багатопараметричних аналітичних моделей робочих процесів типових складних динамічних авіаційних об’єктів. Впровадження – галузеве. Подальше використання отриманих в дисертації результатів рекомендовано при розробленні спеціалізованих автоматизованих систем діагностування та підтримки прийняття рішень складних динамічних об’єктів, створенні процедур багатопараметричної оцінки поточного технічного стану авіаційних об’єктів на поглиблених рівнях діагностування для підтримки прийняття рішень прирозв'язанні авіаперсоналом практичних задач діагностики в умовах регулярної експлуатації авіатехніки.