Врублевський О. М. Наукові основи вибору параметрів акумуляторної паливної апаратури з електронним керуванням для високообертового дизеля

Об'єкт дослідження:процеси в акумуляторній паливній апаратурі з електронним керуванням для високообертового дизеля.Мета дослідження:розв'язання проблеми вибору параметрів акумуляторної паливної апаратури з електронним керуванням впорскування для високообертового дизеля, що дозволяє розробляти та впроваджувати паливну апаратуру з гнучкою системою керування параметрів паливоподачі.Методи дослідження: В основу дисертаційного дослідження положені фундаментальні аспекти теорії двигунів внутрішнього згоряння, теорії гідродинаміки, теорії магнетизму.Новизна, теоретичні і практичні результати:Запропонована методологія вибору параметрів акумуляторної паливної апаратури з електронним керуванням, основу якої складає: математична модель процесу паливоподачі; метод багатопараметричної верифікації математичної моделі процесів у акумуляторній паливній апаратурі. Встановлено кількісний вплив конструктивних і регулювальних параметрів електрогідравлічної форсунки, паливного насоса високого тиску на процес паливоподачі, що дозволило визначити параметричні та функціональні обмеження при постановці задачі пошуку оптимальних параметрів. Запропоновані та обгрунтовані додаткові критерії для оцінки якості акумуляторної паливної апаратури - критерій продуктивності та критерій витрати потужності на привід паливного насоса високого тиску. Запропоновано перспективний спосіб забезпечення необхідної швидкодії електромагнітного приводу клапана електрогідравлічної форсунки шляхом використання магнітопроводів, що включають, на відміну від відомих аналогів, магнітотвердий і магнітом'який матеріали. Науково обґрунтована можливість створення приводу електрогідравлічної форсунки з використанням явища магнітострикції, що проявляється в інтерметалічному з'єднанні Терфенол-Д. запропоновані наукові основи вибору параметрів акумуляторної паливної апаратури з електронним керуванням для високообертового дизеля реалізовані за методологією, яка включає: математичну модель процессу паливоподачі, метод верифікації математичної моделі, метод оптимізації, методики експериментального дослідження паливної апаратури на безмо-торних та моторних стендах. Ступінь впровадження:Результати випробувань акумуляторної паливної апаратури стали основою для впровадження електронного упорскування палива у вітчизняному високообертовому дизелі, розробленому в КП ХКБД. Запропоновані у дисертації модель процесу паливоподачі та методики експериментального дослідження впроваджені у навчальний процес при підготовці студентів спеціальності 7.090210 - двигуни внутрішнього згоряння у ХНАДУ..Галузь використання: двигунобудування.