Раковська Н. Х. Наукові основи створення безбалансирних багатоосьових технологічних агрегатів для перевезення надважких і негабаритних вантажів

Процес пружної взаемодії безбалансирного багатоосьового технологічного агрегату, рейкового полотна та основи шляху пересування.Конструктивні особливості транспортних агрегатів промислового транспорту для переміщення надважких та негабаритних вантажів.Теорія спряжених завдань; методи вирішення звичайних диференціальних рівнянь в окреми похідних: методи інтегральних перетворень; теорія пружності і пружно-пластичності; метод найменших квадратів.Експерименти проводились у заводських лабораторіях з використанням спеціалізованих установ та апаратури. Вперше розроблено модель хлдової частини безьалансирного багатоосьового важкого агрегату; вперше розроблено математичну модель системи "колесо-рейковий шлях-основа рейкового шляху" з урахуванням змінної жорсткості пружної основи; отримано розвиток визначення впливу комбінованного навантаження на напружений стан колеса та рейки залежно від форми контакту; отримали розвиток теоретичні методи дослідження напруги поблизу контактної зони; розроблено експериментальний підхід до вирішення завдання прогнозування зародження і розвитку зон, що призводять до руйнуввння.Результати досліджень упроваджені на ТОВ Севастопольський суднобудівний завод " Лазаревське Адміралтейство", у НДКБ "Південне", у ТОВ "Харківметропроект". Для промислового транспортування негабаритних і надважких вантажів.