Шапран Є. М. Теорія і технічні засоби адаптивного управління енергомеханічною системою тепловоза для підвищення його економічності і тягових властивостей

Дисертація присвячена розробці теоретичних положень адаптивного управління дизель-генератором, електричною передачею і триботехнічною системою "колесо-рейка" для підвищення економічності і тягових властивостей тепловозів. На підставі проведених досліджень розроблено мікропроцесорну систему управління, яка базується на адаптивних методах і екстремально-пошукових алгоритмах управління контурами регулювання потужності тягового генератора і кутових швидкостей обертання колісних пар з урахуванням уточнених закономірностей багатопараметричної ідентифікації та припинення процесів буксування. Крім того в ній використано: розроблені методи адаптивного управління дизель-генераторами у перехідних режимах роботи, асинхронного навантаження дизелів багатосекційних тепловозів; часткового вимикання тягових двигунів при незначних струмах навантаження і селективної подачі піску в зону контакту коліс з рейками електромагнітними форсунками.