Черепова Т. С. Фізико-технологічні засади створення сплавів підвищеної зносо- та жаростійкості на основі кобальту і нікелю з карбідним зміцненням.

Дисертація присвячена встановленню фізико-технологічних закономірностей та механізмів формування термостабільних структурно-фазових станів в нових високолегованих сплавах на основі кобальту і нікелю з високим рівнем фізико-хімічних властивостей. Концептуальний підхід до створення нового класу сплавів з високими триботехнічними властивостями при підвищених температурах і збалансованості з іншими механічними і експлуатаційними характеристиками базується на дослідженні та побудові діаграм фазових рівноваг модельних систем С-Со-Nb та Al-Co-W, оптимізації структури, хімічного і фазового складу нових цілеспрямовано легованих сплавів та методів (технології) їх отримання. На основі виконаних в дисертаційній роботі експериментальних досліджень та узагальнення теоретичних даних фазових рівноваг, структури і фізико-механічних властивостей була вирішена проблема створення нових зносостійких при високих температурах та жаростійких сплавів, яка є важливою і актуальною як з наукової, так і прикладної точки зору. Зокрема, розроблений новий литий сплав марки ХТН-62, який в 10-20 разів за жаростійкістю перевищує серійний сплав ХТН-61 при збалансованості з іншими механічними і експлуатаційними характеристиками, впроваджено на ДП «Івченко-Прогрес» як матеріал для захисту від зношування бандажних полиць робочих лопаток турбіни високого тиску газотурбінних двигунів. Його використання дозволяє розраховувати на збільшення міжремонтного ресурсу двигунів у 6 разів, порівняно з серійними сплавами. Сплав вже впроваджено у виробництво нових та ремонт старих двигунів Д-18Т та АІ-222-25 і їх модифікацій для літаків Ан-124 «Руслан», Ан-225 «Мрія», Як-130 на підприємствах «Івченко-Прогрес» та АТ «Мотор Січ».