Кулагін Д. О. «Методологія підвищення енергоефективності дизель-генераторних енергетичних установок засобів транспорту»

Дисертація на здобуття наукового ступеня доктора технічних наук (доктора наук) за спеціальністю 05.05.03 «Двигуни та енергетичні установки» (14 – Електрична інженерія). – Державний університет інфраструктури та технологій, 2020. Наукові положення та отримані в роботі нові науково обґрунтовані результати у галузі електричної інженерії в сукупності вносять вклад у розв'язок важливої науково-прикладної проблеми галузі – розвитку наукових основ зменшення енергоємності дизель-генераторних енергетичних установок засобів транспорту, в основі якої лежить недовикористання енерге-тичного потенціалу дизель-генераторних систем, а також практичної проблеми – зниження енергетичних витрат транспортної галузі. В результаті проведення досліджень підтверджена наукова гіпотеза – встановлено, що у дизель-генераторних енергетичних установках засобів транспорту максимальний потенціал енергозбереження в декомпозованій системі досягається використанням схем зі змінною структурою і відповідних алгоритмів керування, за яких кожен силовий елемент декомпозо-ваної структури своїм режимом роботи має досягти мінімального рівня втрат енергії у всій дизель-генераторній системі в цілому. Задачу загального керування такою системою необхі-дно формулювати як завдання пошуку варіантів найбільш енергоефективної схеми змінної структури, законів та алгоритмів взаємодії між компонентами даної змінної структури, за яких досягаються всі робочі характеристики транспортного засобу. Ключові слова: енергетична установка, декомпозиція, синергетичні властивості, стати-чний коефіцієнт корисної дії, динамічний коефіцієнт корисної дії, енергоефективність, тягові властивості, швидкість, прискорення, ривок, дизель-генераторна система, електропривод змінного струму, тяговий двигун, накопичувач, рекуперація, електричне гальмування.