Михайленко В. С. Концепція розробки систем управління судновими пароенергетичними установками

English version

Дисертація на здобуття ступеня доктора наук

Державний реєстраційний номер

0521U100302

Здобувач

Спеціальність

  • 05.05.03 - Двигуни та енергетичні установки

23-03-2021

Спеціалізована вчена рада

Д 41.106.01

Національний університет "Одеська морська академія"

Анотація

У дисертаційній роботі розглянуто науково-прикладні питання, що пов’язані з проблемами розробки суднових САУ агрегатів (суднових енергетичних установок) СЕУ і експлуатації СПЕУ, актуальні напрямки в області модернізації САУ і адаптації агрегатів СПЕУ до умов експлуатації. Проведено параметричну ідентифікацію підсистем СПУ. Розраховано коефіцієнти рівнянь динаміки параметрів СПУ при його роботі на трьох теплових режимах і визначено їх ступінь адекватності. Одержано нові диференційні рівняння локальних систем СПУ, які дозволяють оцінити вплив управляючих дій САУ на процеси виникнення хімічної та електрохімічної корозії в елементах СПУ. За допомогою натурних експериментів на діючих допоміжних СПУ Mitsubishi МВ, аналогах СПУ – виробничих парових котлах ГМ і ДКВР та суднових емуляторах було визначено математичні моделі по каналам управління і збурення для головних, допоміжних, утилізаційних та комбінованих СПУ і оцінено точність отриманих моделей. Моделі можуть бути використані в подальших дослідженнях властивостей СПУ з метою поліпшення їх екологічних і економічних характеристик. Проведено розробку нейромережевих систем ідентифікації і управління СПУ. Запропоновано універсальну адаптивну нейромережеву систему управління процесом горіння рідкого палива в топках СПУ, яка дозволяє мінімізувати вміст шкідливих викидів в атмосферу. Апробовано методи розробки нейромережевих систем моніторингу і оптимізації екологічних показників роботи СПУ та показано їх ефективність в порівнянні з традиційними САУ. Представлено і апробовано методику розробки, налаштування і експлуатації нейромережевої САУ рециркуляції димових газів в топку СПУ, яка знижує вміст NOx до 54 %. Розроблено нейромережеву САУ оптимізації витрати палива за рахунок контролю подачі повітря в топку і газохід СПУ, корекції коефіцієнта надлишку повітря, виходячи з парового навантаження агрегатів СЕУ та турбулізатора, що дозволяє збільшити ККД брутто СПУ до 6 % в залежності від теплового навантаження і стану поверхні нагріву. Ключові слова: суднова парогенеруюча установка, математична модель, система управління, ПІ-регулятор, тепловий режим, нечітка експертна система, нейромережевий регулятор.

Файли

Схожі дисертації