Мірчук І. О. Удосконалення методу проектування дорожнього покриття підвищеної довговічності на залізобетонних автодорожніх мостах

Дана дисертаційна робота направлена на вирішення актуального питання транспортної інфраструктури, а саме підвищення довговічності дорожнього покриття на залізобетонних автодорожніх мостах, шляхом удосконалення конструктивних шарів дорожнього покриття передбачивши використання гумової крихти. На підставі техніко-економічних розрахунків підтверджена доцільність застосування гумової крихти як модифікучого для бітумного в’яжучого. Так, при влаштування дорожніх покриттів з використання гумової крихти їх експлуатаційний термін підвищується від 1,5 до 2-х разів, що в свою чергу зменшуються витрати на виконання робіт з поточного та капітального ремонту, а також експлуатаційного утримання. Окрім цього, застосування гумової крихти для влаштування дорожнього покриття на залізобетонних автодорожніх мостах дозволяє частково вирішити питання екології з точки зору утилізації гумових шин, при цьому забезпечує підвищену довговічність таких покриттів. Результати досліджень впроваджено при розробленні Альбому типових конструкцій дорожнього покриття мостового полотна для умов міста Києва, а також при розробці рекомендацій щодо виконання робіт з капітального ремонту, реконструкції та поточного ремонту дорожнього покриття, зокрема влаштування дорожнього покриття на залізобетонних автодорожніх мостах у м. Києві (Південний міст через р. Дніпро, Північний міст через р. Дніпро, шляхопровід на перетині вул. Полярної та вул. Богатирської, шляхопровід на перетині вул. Дегтярівської та вул. Олександра Довженка, шляхопровід на перетині вул. Михайла Бойчука з залізницею станції «Київ – Деміївський».