Pashkevych S. Research of the influence of an intercity bus station location on the distribution of urban passenger flows.

Українська версія

Thesis for the degree of Doctor of Philosophy (PhD)

State registration number

0824U002489

Thesis Registration Form

0824U002489.pdf

Applicant for

Specialization

  • 275 - Транспортні технології (за видами)

15-07-2024

Specialized Academic Board

ID 6045

Kharkiv National Automobile and Road University

Essay

The thesis is devoted to the solution of the scientific and applied problem of analytical description of the regularities in the lengths of urban population trips to and from an intercity transport hub – a bus station – and further assessment of the impact of its location on the distribution of urban passenger flows. For this purpose, an analysis of existing studies on the transport hubs’ operation in cities as well as on the methods for estimating the transport demand they generate was carried out. As a result, it was found that currently, there are no specific recommendations for assessing the impact of the intercity bus station location on the trip patterns in urban transport system. In addition, the literature review concluded that the direct application of the most common transport demand models to estimate the number of trips generated by a bus station would be too resource-consuming and in most cases – unacceptable due to the fact that the scale of these movements is significantly lower than that for which the classical models were developed. For this reason, an interval approach to calculating the trip matrix based on the use of actual passenger trip parameters was preferred. Taken together, the described situation in the study of the operation of a transport hub as an urban infrastructure facility has indicated the relevance of studying both the specifics of the urban trip generation and attraction associated with the use of intercity bus station as well as the problem of quantifying the impact of the station location in the city layout on urban passenger flows. To solve these problems, analytical modelling of urban travel distances to and from the bus station was performed. For this purpose, two hypotheses regarding the regularities in the coordinates of generators and attractors of urban trips to and from the bus station were put forward, since these coordinates certainly affect the trip length distribution. The first hypothesis suggested bivariate normality of the coordinates of transport attractors in the city, and the second one assumed uniform distribution of attractors across the city territory. When developing the first hypothesis, analytical formulas to describe the distribution of travel distances to and from the bus station under different station’s location in the city and different radii of its influence zone were obtained. The obtained formulas indicate a significant role of the standard deviation of the coordinates of the trip generators and attractors in the studied theoretical trip length distribution. The hypothesis of a uniform distribution of urban trip generators and attractors was developed as, in a sense, the opposite of the normal spread of trip anchors and allowed for obtaining alternative formulas to represent the distribution of trip distances from the urban area to the bus station and in backward direction. In the distance probability density obtained under this hypothesis, there exists a little jump discontinuity at one point in the continuous distribution function. This is not critical and does not diminish the value of the obtained probability density formula, because it is unlikely that any significant share of the real values of the studied random variable will coincide with the mentioned point and will be unaccounted for. The obtained analytical formulas for the distribution of distances of urban trips to and from the bus station provide transport planners with a tool for modelling transport demand generated by the users of intercity transport hubs. These formulas can be used as a deterrence function when distributing trips in the origin-destination matrix. During theoretical studies, it was also found that in order to assess the influence of changing the location of a transport hub on the state and distribution of urban transport demand, it is reasonable to use such indicators as the Wasserstein distance, the difference in passenger-kilometres and passenger-hours, the average trip distance, the values of passenger flows on the busiest sections of the public transport network, and the passenger turnover at stops located on the directions of heaviest passenger flows to the transport hub. These indicators will allow for quantifying and assessing graphically the potential impact of the station relocation on the urban transport system. The advantage of the listed indicators is their clarity, relative ease of use and, at the same time, interest from different parties of the transportation process. To verify the obtained formulas for practical use, experimental studies of the empirical trip length distributions were conducted. For this purpose, a sample survey of intercity passengers was organised and conducted at three bus stations in the city of Rivne–Bus Station “Rivne”, Bus Station “Chaika” and Bus Departure Point “Zaliznychnyi”

Read more

Research papers

Пашкевич С. М., Кристопчук М. Є. Закономірності формування потоків 7 пасажирів в маршрутних мережах малих міст. Сучасні технології в машинобудуванні та транспорті. 2017. № 2(9). C. 100–106. DOI: 10.36910/automash.v2i9. URL: https://eforum.lntu.edu.ua/index.php/jurnal-mbf/issue/view/24

Пашкевич С. М., Кристопчук М. Є. Аналіз параметрів функціонування об’єктів транспортної інфраструктури на формування транспортних та пасажирських потоків у містах. Сучасні технології в машинобудуванні та транспорті. 2018. № 1(10). C. 66–72. DOI: 10.36910/automash.v1i10. URL: https://eforum.lntu.edu.ua/index.php/jurnal-mbf/issue/view/23

Хітров І. О., Сорока В. С., Кристопчук М. Є., Пашкевич С. М. Модель формування площі транспортного обслуговування маршрутів пасажирського сполучення. Сучасні технології в машинобудуванні та транспорті. 2019. № 2(13). C. 173–184. DOI: 10.36910/automash.v2i13.101.

Хітров І. О., Кристопчук М. Є., Пашкевич С. М. Моделювання параметрів функціонування зупиночних пунктів громадського пасажирського транспорту. Вісник машинобудування та транспорту. 2019. Т. 10, № 2(2019). C. 134–140. DOI: https://doi.org/10.31649/2413-4503-2019-10-2-134-140

Krystopchuk M., Pashkevych S., Khitrov I., Tkhoruk Y. Formation and Distribution Flows of External Transport in the City. Reliability and Statistics in Transportation and Communication «RelStat 2019»: Selected Papers from the 19th International Conference RelStat’19 (Riga, 16–19 October 2019). Lecture Notes in Networks and Systems (ISSN 2367-3370, E-ISSN 2367-3389). Springer, Cham, 2020. Vol. 117. P. 141–150. DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-030-44610-9_15

Nykonchuk V., Krystopchuk M., Pashkevych S. Functioning of transportinterchange nodes in the city transport system. Сучасні технології в машинобудуванні та транспорті. 2022. № 2 (19). С. 16–24. DOI: https://doi.org/10.36910/ automash.v2i19.899

Пашкевич С. М., Макарічев О. В., Свічинський С. В., Козак С. В. Аналітичний опис розподілу дальності міських пересувань до міжміського автовокзалу. Вісник Херсонського національного технічного університету. 2023. № 4(87). С. 100– 109. DOI: https://doi.org/10.35546/kntu2078-4481.2023.4.12

Пашкевич С. М., Свічинський С. В. Оцінювання впливу зміни місця розташування міжміської автостанції на пасажиропотоки міського громадського транспорту. Вісник Харківського національного автомобільно-дорожнього університету. 2024. № 104. С. 119–129. DOI: https://doi.org/10.30977/BUL.2219- 5548.2024.104.1.119

Пашкевич С. М., Кристопчук М. Є. Управління громадським пасажирським транспортом в малих містах // Децентралізація влади, проведення реформ в Україні. Сучасний стан та проблеми підготовки кадрів для об’єднаних територіальних громад : матеріали І міжнар. наук.-метод. конф., Рівне, 20 жовт. 2017 р. Рівне : НУВГП, 2017. С. 175

Пашкевич С. М. , Кристопчук М. Є. Особливості функціонування системи пасажирського громадського транспорту малих міст // Сучасні технології та перспективи розвитку автомобільного транспорту : зб. наук. пр. Х міжнар. наук.- практ. конф., Вінниця, 23–25 жовт. 2017 р. Вінниця : ВНТУ, 2017. С. 154

Кристопчук М., Пашкевич С. Формування місць розташування транспортно-пересадочних вузлів // Проблеми з транспортними потоками та напрями їх розв’язання : тези доп. ІІІ всеукр. наук.-теор. конф., Львів, 28–30 берез. 2019 р. Львів : НУ «Львівська політехніка», 2019. С. 75–76

Пашкевич С. М., Денисенко О. В. Закономірності впливу місць розташування транспортно-пересадочних вузлів на формування транспортних та пасажирських потоків. Інноваційні технології розвитку машинобудування та ефективного функціонування транспортних систем : матеріали ІІ міжнар. наук.-практ. інтернет конф., Рівне, 25–27 берез. 2020 р. Рівне : НУВГП, 2020. С. 69–73

Пашкевич С. М., Денисенко О. В., Левкович А. А., Ружанський П. Формування транспортних та пасажирських потоків зовнішнього транспорту у містах // Підвищення надійності машин і обладнання : матеріали міжнар. наук.-практ. інтернет конф., Кропивницький, 15–17 квіт. 2020 р. Кропивницький : ЦНТУ, 2020. С. 217–220

Кристопчук М. Є., Хітров І. О., Пашкевич С. М. Оцінка чинників вибору 9 способу пересування учасниками транспортного процесу // Науково-прикладні аспекти автомобільної і транспортно-дорожньої галузей : матеріали VI міжнар. наук.-техн. інтернет-конф., Луцьк, 26–27 трав. 2020 р. Луцьк : ЛНТУ, 2020. С. 83–85

Никончук В. М., Пашкевич С. М. Організація дорожнього руху на основі оцінки транспортного попиту до центрів масового тяжіння за параметрами їх розміщення на урбанізованих територіях // Інноваційні технології розвитку машинобудування та ефективного функціонування транспортних систем: матеріали ІIІ міжнар. наук.-техн. інтернет-конф., Рівне, 19–20 жовт. 2022 р. Рівне : НУВГП, 2022. С. 210–214

Пашкевич С. М., Свічинський С. В. Сучасні методи оцінки різниці у матрицях кореспонденцій однакової розмірності // Перспективи розвитку машинобудування та транспорту – 2023: доп. ІІІ міжнар. наук.-техн. конф., м. Вінниця, 1–3 черв. 2023 р. Вінниця : ВНТУ, 2023. URL: https://conferences.vntu.edu.ua/ index.php/prmt/pmrt2023/paper/view/18211/15062

Свічинський С. В., Пашкевич С. М. Функція розселення як основа для визначення попиту міського населення на транспортні пересування. Автошляховик України. 2023. Окремий випуск 277’2023: зб. тез доп. міжнар. наук.-практ. конф. «Перспективи розвитку автомобільного транспорту та інфраструктури», м. Київ, 5–7 груд. 2023 р. С. 143–145. DOI: 10.33868/0365-8392-2023-277

Read more

Files

autoreferat-Дисертація_Пашкевич_анотація.pdf

Дисертація_Пашкевич_підписана.pdf

Similar theses

0824U002455

Iryna Fedorenko

Comprehensive improvement of energy efficiency and environmental safety of urban passenger transportation

0824U001709

Mykhailo Kravchenko

Improving the process of railway transportation of grain cargoes based on the principles of ridesharing

0824U001080

Lomotko Mykola D.

Improving the technology of cargo delivery by rail in a competitive environment

0824U000696

Dasha Maliarenko

Management of organisational and technological processes of cargo servicing at the airport under uncertainty conditions.

0823U101837

Volodymyr Shevchenko

Determination of rational parameters of progressive traffic control on urban highways