Король С. О. Розроблення і дослідження регульованого приводу паливного насоса транспортного дизеля

Об'єкт дослідження: регульоване нерівномірне обертання валу паливного насоса дизеля. Мета дослідження: підвищення паливної економічності транспортного дизеля шляхом розроб-ки і застосування нового регульованого приводу кулачкового валу паливного насоса на часткових швидкісних режимах і режимах холостого ходу. Методи дослідження: комплексне використання методів математичного моделювання та експе-риментальних методів дослідження. Новизна, теоретичні та практичні результати: запропонований новий спосіб органі-зації безступінчастого управління миттєвою кутовою швидкіс-тю обертання кулачкового валу паливного насоса дизеля, ос-нований на застосуванні здвоєних перетворювачів кутових швидкостей обертання валів. Розроблені нові принципові та кінематичні схеми приводу валу паливного насоса дизеля, ме-тодики визначення раціональних значень основних конструк-тивних параметрів для різноманітних типів регульованих при-водів. Отримані результати дослідження на безмоторних і мо-торних стендах. Виявлені невикористані резерви паливної еко-номічності автомобільного дизеля, пов'язані з недостатньою інтенсивністю впорскування на часткових швидкісних режи-мах і режимах холостого ходу. Ступінь впровадження: ре-зультати наукового дослідження впроваджені в АвтоКрАЗ і Укравтобуспром. Галузь використання: двигунобудування.