Шилов А. І. Вдосконалення процеса керування пневматичною підвіскою автотранспортних засобів

Об'єкт дослідження: процес керування пневматичною підвіскою під час руху автомобіля. Мета дослідження: вдосконалення процесу керування пневматичною підвіскою. Методи дослідження: проведено аналіз існуючих робіт по пневматичній підвісці та аналіз існуючих систем керування, для дослідження впливу регулятора рівня підлоги на експлуатаційні властивості пневматичної підвіски використовувався метод математичного моделювання та чисельні методи вирішення диференційних рівнянь, при визначенні раціональної залежності площі прохідних перетинів регулятора - графоаналітичний метод, при обробці результатів експериментальних досліджень - метод кореляційного аналізу. Апаратура: стенди для проведення статичних досліджень, контрольно-вимірювальний комплекс для дорожніх досліджень, комп'ютерна техніка. Теоретичні та практичні результати: розроблена математична модель регульованої пневматичної підвіски, яка дозволяє враховувати відвід тепла через стінки пневматичних пружних елементів, відриви колеса від дороги і пробоїпідвіски; запропонована методика визначення площі прохідних перетинів, яка дозволяє на стадії проектування оцінити вплив регулятора на параметри коливань підресореної маси і визначити раціональну залежність площі прохідних перетинів відкута відхилення його важеля. Наукова новизна: запропонована раціональна залежність площі прохідних перетинів регулятора рівня підлоги, вдосконалена математична модель регульованої пневматичної підвіски. Ступінь упровадження: впроваджено в ВАТ "Вовчанський агрегатний завод", ДП МОУ "Харківський автомобільний ремонтний завод", дочірнє підприємство "Автокомпонент" ВАТ "Полтавський автоагрегатний завод". Галузь використання: автомобільний транспорт.