Костенко А. В. Прогнозування показників курсової стійкості легкового автомобіля з урахуванням розкиду жорсткісних характеристик шин

В дисертаційній роботі вирішена науково-технічна задача, що пов'язана з прогнозуванням та покращанням показників курсової стійкості руху легкових автомобілів шляхом раціонального розташування шин з оптимальними жорст-кісними характеристиками. Для визначення показників курсової стійкості руху легкового автомобіля складена система диференціальних рівнянь, що описує модель руху легкового автомобіля з урахуванням колії. Система дозволяє дослідити вплив на курсову стійкість руху кожної шини, встановленої на автомобіль, та її жорсткісної не-однорідності. Експериментально визначені характеристики бічного відведення шин, що були використані в розробленій математичній моделі. Встановлено, що параметри курсової стійкості тісно пов'язані з пружними властивостями шин, жорсткісна характеристика яких має неоднорідності. Розташування шин, що мають жорсткісну неоднорідність змінюють крити-чну швидкість. Наявність в шинах кутового ефекту призводить до того, що при куті повороту коліс 0 автомобіль буде рухатись по коловій траєкторії, при-чому напрямок буде залежати від розташування шин, значень тиску повітря в кожній шині та розподілу вертикального навантаження по шинам. Результати досліджень по прогнозуванню показників курсової стійкості руху легкових автомобілів прийнято до впровадження ДП "ДЕРЖАВТОТРАН-СНДІПРОЕКТ" та СТО "Opel" OOO "Gratium Ltd" офіційного дилера "Adam Opel AG".