Цюман М. П. Поліпшення паливної економічності бензинового двигуна з системою нейтралізації відпрацьованих газів

Дисертація присвячена поліпшенню паливної економічності бензинового двигуна з системою нейтралізації відпрацьованих газів раціональним вибором регулювальних параметрів, зокрема ступеня рециркуляції відпрацьованих газів і кута випередження запалювання. Розроблено математичну модель системи "двигун-нейтралізатор", що являє собою систему диференціальних рівнянь руху газового потоку, об'ємного балансу і адіабати з врахуванням впливу режиму роботи двигуна і ступеня рециркуляції відпрацьованих газів на параметри стану робочого тіла в циліндрі, впускному і випускному колекторах, характер і тривалість згоряння і викиди основних шкідливих речовин. Проведено стендові експериментальні дослідження двигуна VW BBY щодо визначення впливу ступеня рециркуляції відпрацьованих газів і кута випередження запалювання на паливну економічність, екологічні та індикаторні показники. Визначено доцільні значення ступеня рециркуляції відпрацьованих газів і кута випередження запалювання в усьому діапазоні швидкісних і навантажувальних режимів роботи двигуна за критерієм мінімальної питомої ефективної витрати палива. Оцінено поліпшення паливної економічності автомобіля в їздовому циклі при раціональному регулюванні ступеня рециркуляції відпрацьованих газів і кута випередження запалювання.