Камнєва А. В. Державне регулювання ринку обов'язкового страхування цивільної відповідальності власників транспортних засобів

Об'єкт дослідження - процес державного регулювання обов'язкового страхування цивільної відповідальності власників транспортних засобів. Мета дослідження - подальший розвиток теоретико-методичних положень і практичних рекомендацій щодо вдосконалення методичного забезпечення державного регулювання ринку обов'язкового страхування цивільної відповідальності власників транспортних засобів. Методи дослідження: метод логічного та порівняльного аналізу; історичний метод; аналітичний та абстрактно-логічний метод; графічний метод; економіко-статистичний метод. Теоретичні та практичні результати. Набули подальшого розвитку: визначення сутності та змісту поняття "страхування цивільної відповідальності власників наземних транспортних засобів", що, на відміну від існуючих, відбиває характер взаємовідносин суб'єктів ринку обов'язкового страхування цивільної відповідальності власників транспортних засобів і дозволяє довести необхідність державного стимулювання розвитку обов'язкового страхування цивільної відповідальності власників транспортних засобів; аналітичне забезпечення щодо визначення розміру страхового відшкодування, яке, на відміну від існуючих, базується на моделі розподілу розмірів страхових виплат і виявляє залежність майнової складової базового нетто-платежу від розміру ліміту відповідальності, який підлягає державному регулюванню, що дає можливість кожній страховій компанії згідно з діяльністю розраховувати й встановлювати тарифи з урахуванням інтересів страхувальників і страховиків; методичний підхід до визначення напрямків розвитку обов'язкового страхування цивільної відповідальності власників транспортних засобів, який базується на теоретичному обґрунтуванні їх дієвості з позицій держави та страхових компаній, що дозволяє подолати дисбаланс у страхових відносинах між суб'єктами ринку; організаційне забезпечення поетапного переходу від адміністративного регламентування обов'язкового страхування цивільної відповідальності власників транспортних засобів до формування страхових тарифів виходячи з існуючого попиту, відмінність якого полягає у механізмі професійної взаємодії страхувальників і постачальників страхових послуг з дотриманням пріоритету інтересів страхувальників, що дозволяє поєднати якість і ціну страхових послуг. Удосконалено методичний підхід до формування порядку здійснення обов'язкових страхових виплат, який забезпечує охорону прав та інтересів постраждалих у результаті ДТП юридичних і фізичних осіб, відмінністю якого є організація державою конкурентних стосунків між страховими компаніями, що дає змогу поліпшити якість урегулювання страхових випадків й технологію виплат. Наукові результати роботи використовуються у навчальному процесі Національного аерокосмічного університету ім. М.Є. Жуковського "ХАІ" (довідка № 38-604/1010 від 06.06.2011 р.); у діяльності страхової компанії "ІНГО Україна" (довідка № 08/03/11 від 03.03.2011 р.) та Головного управління економіки Харківської обласної державної адміністрації (довідка № 47/1 від 14.09.2010 р.).