Петренко В. Г. Поліпшення ефективних та екологічних показників автомобільних ДВЗ шляхом застосування трипаливної бензогазової технології.

Дисертація присвячена розробці і дослідженню трипаливної бензогазової системи живлення для покращення ефективних та екологічних показників автомобільних двигунів з іскровим запалюванням. Розроблено універсальну систему живлення (захищена патентами України №33678 А і №63630 А), що забезпечує ефективну роботу ДВЗ на трьох видах палива: бензині, бензогазовій композиції, зі змінним октановим числом суміші, та газовому паливі, яке впорскується до двигуна під надлишковим тиском. Для забезпечення оптимальних характеристик двигуна і дослідження характеристик газодозуючої системи розроблено математичну модель робочих процесів газового редуктора-регулятора, бензогазової системи живлення автомобільного ДВЗ. Адекватність моделі перевірена експериментально. Проведено експериментальні дослідження двигуна ЗМЗ-513 і вантажного автомобіля ГАЗ-3307 з дослідною БГСЖ, для визначення їх показників при роботі на бензині А-76, бінарній суміші низькооктанового бензину А-55 з СПГ та на СПГ. Встановлено, що при роботі двигуна на БГС (А-55+СПГ) заміщення бензину газом в навантажувальних режимах змінюється в межах 0…39%. При цьому поліпшуються енергетичні показники двигуна в порівнянні з роботою на СПГ - номінальна потужність двигуна зростає на 10%, що призводить до покращення розгінних властивостей автомобіля на 7%. Перехід з бензину А-76 на БГС супроводжується поліпшенням токсичних характеристик двигуна (в основному за рахунок зменшення концентрації NOx у ВГ на 25…50%, частковим зниженням потужності і динамічних властивостей автомобіля відповідно на 9% і 3%. За отриманими даними розраховано сумарні масові викиди окремих шкідливих речовин (СО, СН, NOx), зведених до СО, і показано, що найбільш токсичним є бензиновий (А-76) режим живлення двигуна, який за шкідливими викидами при середньому навантаженні у 1,4 рази гірший в порівнянні з бензогазовим режимом і в1,8 рази порівняно з газовим режимом.