Ширін В. В. Підвищення ефективності функціонування вулично-дорожньої мережі міста

Об'єктом дослідження є дорожній рух у містах. Мета дисертаційної роботи полягає у підвищенні ефективності функціонування вулично-дорожньої мережі міста за рахунок запобігання заторового режиму руху транспортного потоку. При вирішенні завдань використовувались методи математичного моделювання, макро- та мікромоделювання транспортного потоку, регресійний аналіз, імітаційне моделювання. Наукова новизна. Вперше визначено залежність параметрів зміни швидкісного режиму транспортного потоку на підході до регульованого перехрестя від пропускної спроможності перехрестя, параметрів циклу світлофорного регулювання та довжини черги на проїзд, що дозволяє змінювати швидкісний режим на підході до зони затору для запобігання його утворенню. Удосконалено залежність швидкості руху автотранспортних засобів від дистанції безпеки у потоці, яка ґрунтується на визначенні швидкості руху автотранспортного засобу в заторовому режимі не тільки від дистанції до автомобіля, що рухається попереду, а ще від його швидкості, яка сприяє визначенню параметрів руху автотранспортних засобів в заторових режимах. Отримала подальший розвиток методика оцінки ефективності функціонування вулично-дорожньої мережі, в якій запропоновано визначати узагальнюючий показник оцінки ефективності функціонування вулично-дорожньої мережі на основі таксономічного аналізу, що дозволяє об'єднувати показники ефективності різної фізичної природи. Практичні результати. Розроблені імітаційні моделі транспортного потоку для дослідження заторового режиму руху, розроблено методику зменшення інтенсивності транспортного потоку на підході до регульованого перехрестя для запобігання утворенню затору, яка може бути застосована в алгоритмах управління автоматизованих систем управління дорожнім рухом. Практична реалізація роботи полягає у застосуванні модулю програмного забезпечення для визначення параметрів зменшення інтенсивності транспортного потоку на підході до регульованого перехрестя в автоматизованій системі управління дорожнім рухом "КОМКОН АСУДД" науково-виробничого підприємства "Система+Сервіс". Запропонована оцінка ефективності функціонування вулично-дорожньої мережі міста впроваджена в Департаменті транспорту і зв'язку Харківської міської ради для оцінки схем маршрутизації пасажирських перевезень для м. Харків. Розроблена імітаційна модель визначення параметрів запобігання утворенню затору застосована у Департаменті транспорту і зв'язку Харківської міської ради при розробці заходів з організації дорожнього руху на вулично-дорожній мережі м. Харків. Результати дослідження застосовані в Харківському національному автомобільно-дорожньому університеті в учбовому процесі студентів спеціальностей 7.07010101 "Транспортні системи" 7.07010104 "Організація і регулювання дорожнього руху".