Маслєнніков А. М. Способи підвищення питомого обертального моменту двигуна з ротором, що котиться, з дискретним імпульсним живленням

Об'єкт дослідження - електромагнітні процеси при електромеханічному перетворенні енергії в двигуні з ротором, що котиться. Мета дослідження є підвищення питомого обертального моменту двигуна з ротором, що котиться, при дискретному імпульсному живленні. Методи дослідження - метод скінченних елементів, який використовувався для розрахунку двовимірної і тривимірної картини магнітного поля в двигуні з ротором, що котиться. Для розрахунку сили однобічного магнітного тяжіння використовувались рівняння Максвелла. При дослідженні процесу руху ротора використовувались основні положення теорії коливань з розв'язанням рівняння Лагранжа. Теоретичні та практичні результати - розроблено спосіб розрахунку сили однобічного магнітного тяжіння та обертального моменту для двигунів з ротором, що котиться, при дискретному імпульсному живленні. Визначено фактори, що впливають на обертальний момент двигуна та обґрунтовано необхідну кількість котушок статора для створення максимального обертального моменту двигуна з ротором, що котиться, з дискретним імпульсним живленням. На основі теоретичних досліджень розроблено, виготовлено та випробувано зразок двигуна, що відповідає основним технічним умовам для однообертних електричних механізмів. Новизна - вперше розроблено математичний опис руху ротора поблизу точки рівноваги, визначено необхідну кількість котушок обмотки статора, що забезпечує максимальне значення сили однобічного магнітного тяжіння, а також вперше отримана та досліджена тривимірна картина розподілу магнітного поля в двигуні з ротором, що котиться, з дискретним імпульсним живленням. Ступінь упровадження - кафедра електричних машин НТУ "ХПІ", Зміївська ТЕС (с.м.т. Комсомольськ, Харківської області) Рівненська АЕС (м. Кузнєцовськ). Галузь використання - трубопровідна арматура паливно-енергетичного комплексу та об'єктів енергетики, електромашинобудування.