Білик С. Ю. Оцінка механічних втрат в автотракторних дизелях з газотурбінним наддувом

Об'єкт дослідження: процеси і явища, що чинять безпосередній вплив на зміну механічних втрат в автотракторному дизелі з газотурбінним наддувом.Мета дослідження: розробка методу оцінки впливу на механічні втрати режимних і конструктивних параметрів, обґрунтування та реалізація рішень, направлених на зниження механічних втрат в автотракторних дизелях з газотурбінним наддувом. Методи дослідження: всі теоретичні положення дисертаційної роботи базуються на фундаментальній теорії теплових двигунів, теорії механізмів і машин, газодинаміки, гідравліки. Метод аналізу показників двигунів внутрішнього згоряння використаний для оцінки рівня механічних втрат дизелів з газотурбінним наддувом. При розрахункових дослідженнях механічних втрат використовувався метод математичного моделювання показників і характеристик дизеля, методи дослідження напружено-деформованого стану пари "гільза циліндра - поршень". Новизна: обґрунтована доцільність подання у відносному вигляді аналітичних залежностей механічних втрат від впливаючих параметрів у діапазоні робочих режимів автотракторного дизеля з газотурбінним наддувом. Вперше дана оцінка впливу на втрати тертя, насосні втрати та сумарні механічні втрати комплексу режимних і конструктивних параметрів для дизелів з газотурбінним наддувом. Удосконалено розрахунковий метод визначення втрат на тертя в парі поршень-гільза циліндрів урахуванням модифікації поверхні поршня. Теоретичні і практичні результати: для автотракторних дизелів з газотурбінним наддувом отримані дані про рівень показників, систематизовано структуру та методи визначення механічних втрат. Для оцінки механічних втрат при зміні конструктивних і режимних впливаючих параметрів запропонований метод "вузлових точок". В результаті проведених досліджень на одноциліндрових і розгорнутих дизелях отримані залежності, що дозволяють дати оцінку механічним втратам при зміні конструктивних і режимних параметрів. Підтверджена ефективність модифікації поршня для отримання пористої поверхні, що дозволяє знижувати втрати на тертя в парі поршень - гільза циліндрів. Встановлено вплив підвищення тиску впорскування палива при інтен-сифікації процесу паливоподачі на механічні втрати в дизелі. Ступінь впровадження: результати досліджень впроваджені та використовуються в КП "ХКБД" (м. Харків), науково - дослідній лабораторії кафедри ДВЗ НТУ "ХПІ", а також у навчальному процесі при підготовці студентів за напрямом 6.050503 - "Машинобудування" та спеціальності 7.05050304, 8.05050304 - "Двигуни внутрішнього згорання". Галузь використання: двигунобудування.