Андрєєв А. А. Підвищення ефективності системи охолодження наддувного повітря для суднових малообертових дизелів

Дисертація присвячена підвищенню паливної ефективності суднових МОД за рахунок глибокого охолодження наддувного повітря тепловикористовуючою установкою, що утилізує теплоту наддувного повітря. Вперше запропоновано принцип охолодження наддувного повітря суднових МОД з використанням його ж теплоти в зворотному циклі трансформації теплоти в холод. Розроблено математичну модель процесів охолодження наддувного повітря МОД в двоступеневій триконтурній ТСО з утилізацією теплоти наддувного повітря в ТУО на НРТ.Встановлено, що охолодження наддувного повітря суднового МОД в ТСО, що утилізує теплоту наддувного повітря з коефіцієнтом трансформації теплоти вище 0,4, забезпечує зниження його температури до 15 ... 25 ?C і скорочення питомої витрати палива МОД на 1,5 ... 2,5 г / ( кВт ? год) в порівнянні з його охолодженням забортною водою. Визначено раціональні параметри процесів, що забезпечують мінімальні енергетичні втрати при трансформації теплоти, що знижують температуру наддувного повітря до 15 ... 25 ? C і скорочують питому витрату палива на 1,5 ... 2,5 г / (кВт ? год) в порівнянні з його охолодженням забортної водою.