Омельченко О. В. Режими функціонування і структури енергоефективних типів тягових електроприводів рудникових контактних електровозів.

English version

Дисертація на здобуття ступеня кандидата наук

Державний реєстраційний номер

0414U005168

Здобувач

Спеціальність

  • 05.09.03 - Електротехнічні комплекси та системи

16-10-2014

Спеціалізована вчена рада

Д 08.080.07

Національний технічний університет "Дніпровська політехніка"

Анотація

У дисертаційній роботі вирішена актуальна наукова задача з розробки складових теорії аналізу та синтезу структур тягових електроприводів типу "IGBT-інвертор - асинхронний двигун" як багатомодульних систем, що дозволило підвищити енергоефективність електрифікованих видів транспорту. Згідно з розробленими критеріями оцінки ефективності тягових електроприводів визначено оптимальний варіант - двофазний тяговий електропривод, що містить асинхронний двигун із короткозамкненим ротором, кожна з двох обмоток якого живляться від однофазного IGBT інверторного моста. В ході досліджень проаналізовані форми струмів і напруги при амплітудному й ШІМ регулюванні напруги двигуна. Рекомендована до реалізації фазна напруга двигуна за формою трапеції, що організовується за допомогою прямої ШІМ напруги, коефіцієнт використання напруги живлення якої на 10% вищий за синусоїдну криву. У результаті досліджень визначено, що двофазний тяговий асинхронний привод має переваги перед традиційним трифазним приводом за такими параметрами: менший об'єм перетворювача на 35%, втрати потужності в перетворювачі менші на 52%, надійність перетворювача вища на 33%, вартість комплектуючих перетворювача менша на 10%.

Файли

Схожі дисертації