Колій О. С. Раціональне розташування зупиночних пунктів автобусних та тролейбусних маршрутів відносно регульованих перехресть

В якості об'єкту дослідження було формалізовано процес утворення затримок при виїзді маршрутного транспортного засобу з карману зупиночного пункту. Дисертація присвячена вирішенню науково-прикладної задачі визначення раціонального місця розташування зупиночних пунктів до чи після регульованих перехресть. В роботі використовувалися методи формалізації, індукції та теорії ймовірності. Також в роботі розроблені теоретичні основи моделювання транспортного попиту в умовах інтенсивної взаємодії об'єкту дослідження з його оточенням. В роботі визначені залежності часу затримки виїзду маршрутного транспортного засобу від відстані розташування зупинки від перехрестя, встановлено закономірності розподілу щільності паркування та визначено інтенсивність транспортних потоків. Наукова новизна даної роботи полягає в тому, що вперше розроблені наукові основи визначення раціонального розташування зупиночних пунктів відносно регульованих перехресть, за рахунок формалізації часу затримки відправлення маршрутного транспортного засобу з зупинки, а також запропоновано новий підхід до формалізації моделі потреб у поїздках на автомобілях. Отримані у роботі результати використовувалися в містах Суми, Кіровоград та Львові при плануванні транспортної мережі.