Акбар Д. П. Закономірності функціонування системи міського пасажирського транспорту міста Кабул

Дисертаційна робота присвячена вирішенню науково-прикладної задачі підвищення ефективності функціонування системи міського пасажирського транс-порту на підставі врахування сформованих закономірностей транспортного обслуговування населення міста Кабул.Об'єкт дослідження являється процес функціонування системи міського пасажирського транспорту міста Кабул.Наукова новизна отриманих результатів полягає у наступному. Вперше розроблено новий метод формування матриці міських пасажирських кореспонденцій на основі функції розселення, який на відміну від існуючих, враховує транзитні пасажиропотоки, які прямують через укрупнені транспортні райони. Отримали подальший розвиток методи побудови моделі попиту на пересування населення на основі обстеження фактичних пасажиропотоків за рахунок формування принципів виділення укрупнених транспортних районів на території. Доведено, що найбільш підходящим інструментом, з точки зору мінімізації трудомісткості та фінансових витрат на організацію і проведення обстеження пасажиропотоків, є візуальний метод, який має бути реалізований на основних транспортних магістралях, що сполучають укрупнені транспортні райони з використанням відеоапаратури. Розроблений метод формування моделі попиту на пасажирські пересування ґрунтується на використанні параметрів функції розселення міського населення та дозволяє отримати загальноміську матрицю кореспонденцій, з урахуванням транзитних і внутрішньорайонних пересувань пасажирів, для розглянутого періоду. У свою чергу, параметри функції розселення можуть бути отримані на підставі результатів проведення вибіркового обстеження дальності трудових поїздок пасажирів у місті. Запропонований метод формування матриці пасажирських кореспонденцій може бути реалізований на прикладі міста Кабул за умови виділення укрупнених територіальних одиниць. Розроблені в дисертаційній роботі принципи виділення укрупнений транспортних районів дозволяють розрахувати потрібну їх кількість і раціональні розміри, а також визначити необхідну кількість контрольних точок для обстеження пасажиропотоків, за якої отримані дані характеризуються достатньою точністю і об'єктивністю для формування матриці пасажирських кореспонденцій.Практичне значення отриманих результатів роботи підтверджується отриманими актами впровадження розроблених в дисертаційній роботі методик для формування оптимального варіанта маршрутної мережі міста Кабул (Ісламська Республіка Афганістан).