Сова Н. О. Модифіковані корозійностійкі бетони для залізничних шпал

В дисертаційній роботі теоретично обґрунтовано і експериментально підтверджено можливість отримання стійкого до внутрішньої корозії пласти-фікованого бетону залізничних шпал шляхом комплексної модифікації орга-нічними та мінеральними добавками, які зв'язуючи іони лужних металів, при-сутніх в цементі та добавках, сприяють підвищенню температури стабільного існування еттрингіту і зменшенню ймовірності виникнення небезпечних про-цесів його рекристалізації та попередженню виникнення лужної корозії та електрокорозії бетону. Розроблено склади модифікованих бетонів зі зменше-ною до 400-380 кг/м3 витратою цементу, що дозволяє наблизити вміст актив-них лугів у складі бетону до безпечного з огляду на внутрішню корозію рівня. Використання добавок прискорювачів дозволяє зменшити температуру ТВО модифікованих бетонів до 40 оС, що є безпечною з точки зору стабільного існування еттрингіту.