Захарченко В. В. Улучшение показателей работы форсованных тепловозных дизелей типа Д49 за счет усовершенствования механизма газоразделения

Объект исследования: Четырехтактные форсованные транспортные дизели, механизм газораспределения. Цель исследования: Разработка и практическая реализация рекомендаций по модернизации механизма газораспределения для повышения "время-сечения" клапанов и обеспечения идентичности условий протекания процессов газообмена в цилиндрах многоцилиндрового дизеля. Методы исследования и аппаратура: Методы математического моделирования. Экспериментальные методы исследования рабочего процесса дизеля и динамики механизма газораспределения с использованием измеритенльного комплекса AVL /Австрия/. Теоретические результаты и новизна: Методики, математические модели и программы для проектирования безударных координатных кулачков. Методики, математическиемодели и программы для исследования отклонений от законов движения клапанов, обусловленных угловыми деформациями распределительного вала. Практические результаты и новизна: Предложены варианты модернизации механизма газораспределения дизелей 16ЧН26/26 и 20ЧН26/26, которые обечпечивают уменьшение требуемого эффективного расхода топлива на 2-10 г/кВтг по тепловозной характеристике. Предмет и степень внедрения: Дизели 16ЧН26/26 и 20ЧН26/26; исследуемый кулачковый механизм привода клапанов и программ для их проектирования. Методики и результаты исследования напряженно-деформированного состояния распределительного вала. Эффективность внедрения: Экономический эффект от внедрения разработанных методик6 математических моделей, программ, использование на серийных двигателях опытных кулачков в соответствии с актами 1991-92 гг. составляет 445 тыс. крб. Сфера (область) использования: Двигателестроение, создание, доведение и модернизация четырехтактных двигателей внутреннего сгорания.