Гюлев Н. У. Выбор рационального количества автобусов на маршрутах города с учетом влияния людского фактора

Объект исследования: Маршрутные системы автобусного транспорта в крупнейших городах. Цель исследования: Разработка методики определения рационального количества автобусов на маршрутах города. Методы исследования и аппаратура: Методы математической статистики и линейной алгебры, теории городских пассажирских перевозок. Теоретические результаты и новизна: Получены нелинейные математические модели смены функционального положения пассажира на времы ожидания на остановке и на протяжении маршрутной поездки, разработана методика определения прибыли города от транспортного процесса. Практические результаты и новизна: Разработана математическая модель зависимости переменного заработка на основном производстве от изменения функционального состояния. Обоснована необходимость схемы маршрутов города и марок транспортных средств на них при выборе рационального количества автобусов. Предмет и степень внедрения: Результаты применения разработанной методики внедрены в ТВО "Харьковавтотранс" и Харьковском трамвайно-троллейбусном управлении в 1989 г. Эффективность внедрения: Годовой экономический эффект составил 212 тыс.крб.в ценах 1991 г. Сфера (область) использования: Автомобильный и городской пассажирский транспорт.