Макаров В. А. Наукові основи поліпшення курсової стійкості руху легкового автомобіля.

У дисертації наведено теоретичне узагальнення наукових положень і методи, які дозволяють формувати функціональну курсову стійкість руху (КСР) легкового автомобіля при проектуванні АТЗ та його шин, а також під час експлуатації автомобіля, що забезпечує вирішення важливої прикладної проблеми підвищення безпеки руху АТЗ. Запропоновано математичні моделі для синтезу показників КСР легкового автомобіля, а також для аналізу означених показників при прогнозуванні КСР експлуатуємих АТЗ. Подано методики діагностування й прогнозування курсової стійкості руху легкового автомобіля . Наукове значення дослідження полягає в разробленні нових концептуальних принципів, моделей та методів, які дозволяють описати стаціонарний рух легкового автомобіля, обумовлений його геометричними та масовими параметрами, з урахуванням нерівномірної та змінної жорсткостей його еластичних шин й дії сукупності значущих збурюючих впливів. Основні результати використані підприємствами шинної промисловості, у наукових та навчальних організаціях.