Полив'нчук А. П. Науково-практичні основи підвищення ефективності визначення викидів твердих частинок з відпрацьованими газами дизеля

Об'єкт дослідження: процес визначення масових викидів твердих частинок, які містяться у відпрацьованих газах дизелів, відповідно до вимог нормативних документів. Мета дослідження: створення науково-практичних основ гравіметричних вимірювань викидів твердих частинок з відпрацьованими газами дизелів, які забезпечують підвищення точності та зменшення вартості тунелів. Методи дослідження: аналіз та синтез інформації - при аналізі технології гравіметричних вимірювань викидів ТЧ; математичне моделювання - при досліджені температурних полів у системах розбавлення ВГ; методи теорії подібності - при розробці та дослідженні процесу тепловіддачі в тунелі; планування експерименту - при дослідженні процесу тепловіддачі в тунелі ; експериментальні дослідження; розрахункові дослідження. Новизна: вперше розроблена математична модель утворення результуючих похибок вимірювань масових та середньоексплуатаційного викидів ТЧ, яка враховує спільний вплив на ці величини похибок вимірювального обладнання, температурного режиму відбору проб ТЧ та умов стабілізації робочого фільтру. Вперше оцінено величину та значимість складових результуючої похибки вимірювань середньоексплуатаційного викиду ТЧ, які виникають на етапах підготовки проби до аналізу та визначення маси ТЧ. Створено математичну модель утворення температурних полів в кінцевих перетинах трубопроводів розбавлення ВГ та лінії відбору проб ТЧ. Вперше обґрунтовано доцільність використання в частковопоточних тунелях компенсаційного способу визначення масової витрати відпрацьованих газів дизеля, як більш ефективного, ніж відомі аналоги.Обґрунтовано критеріальне рівняння процесу тепловіддачі в трубопроводах первинного та вторинного розбавлення ВГ повнопоточних, міні- та мікро- ту-нелів, яке відрізняється від відомих критеріальних рівнянь. Теоретичні і практичні результати: запропоновані заходи з удосконалення гравіметричного методу вимірювань показника РТ дозволили знизити результуючу похибку його визначення у 4,6 разів (з 37,7 % до 8,2 %). Створені макетні зразки мобільних автоматизованих систем (мінітунеля з ізокінетичним пробовідбірником МТ-1 та мікротунеля МКТ-2). Розроблені експериментальні установки дозволяють проводити дослідження робочих процесів у тунелях в широкому діапазоні варіювання конструктивних та режимних параметрів. Отримані експериментальні залежності для встановлення методичних похибок вимірювань показника РТ, які виникають на етапах підготовки проб та ста-білізації робочого фільтру, дозволяють оцінити точність визначення величини РТ. Ступінь впровадження: методика визначення викидів ТЧ від тепловозних дизелів впроваджена в НПЦ "Трансмаш" (м. Луганськ). Розроблені математичні моделі, обладнання і результати досліджень впроваджені в навчальний процес кафедри екології СНУ ім. В. Даля і кафедри ДВЗ НТУ "ХПІ" та використовуються при проведенні занять зі студентами. Галузь використання: двигунобудування