Сараєв О. В. Удосконалення керуючих та регулюючих апаратів пневматичного гальмового привода причепів

Об'єкт дослідження: процес гальмування причепів (напівпричепів) із пневматичним гальмовим приводом . Мета дослідження: підвищити швидкодію пневматичного гальмового приводу причепа (напівпричепа) шляхом сполучення регулятора гальмових сил з повітророзподільним клапаном . Методи дослідження: з використанням теоретичних методів: аналізу, синтезу, моделювання і формалізації, - розроблені методика проектування та критерій суміщення повітророзподільника із регулятором гальмових сил у одному апараті, розроблені і досліджені фізична та математична моделі пневматичного гальмового приводу, що включає регулятора гальмівних сил із функціями повітророзподільного клапану. За допомогою експерименту, вимірювань та порівнянь досліджені розроблені моделі регуляторів гальмівних сил і повітророзподільного клапана. Апаратура: напівпричіп моделі 9370, імітатор гальмівної системи тягача, спеціальний стенд для іспитів пневмоапаратів, осцилограф НО-71.4М, датчики тиску МП-22518 і манометри, електромагнітний клапан фірми "Bosch"- 1824210104, дросельний кран ГА-171/1В. Теоретичні та практичні результати: розроблені фізична та математична моделі пневматичного гальмового привода, що включає регулятор гальмових сил з функціями повітророзподільного клапана; розроблена методика суміщення регулятора гальмівних сил з повітророзподільним клапаном в одному апараті; запропоновано критерій суміщення регулятора гальмівних сил з повітророзподільним клапаном; розроблені конструкція регулятора гальмових сил з функціями повітророзподільного клапана, конструкція повітророзподільного клапана для двохпроводного пневматичного гальмового привода і конструкція регулятора гальмових сил для причепів. Новизна нововпроваджуванного: на основі динамічного аналізу досліджуваного об'єкта, використовуючи газодинамічні диференціальні функції витрати ідеального газу, уперше розроблена фізична модель пневматичного гальмового привода, що включає регулятор гальмових сил з функціями повітророзподільного клапана, для дослідження процесу автоматичного гальмування причіпного автотранспортного засобу у випадку розриву живильної магістралі. Ступінь і ефективність впровадження: впроваджено в ВАТ "Вовчанський агрегатний завод", "АвтоКрАЗ", "Автокомпонент" ВАТ "Полтавський автоагрегатний завод" . Галузь використання: автомобільний транспорт.